第3章工厂布局设计(很好).ppt

* * * * 从上述分析过程可以知道，助力泵总装车间的作业单位之间的布置基本流动模式采用的是环形布置，使用于要求物料返回到起点的情况。总装好的助力泵要从电梯运回一楼，放在车间外等待发货，所以，环形布置是合理的 车间作业单位面积相关图 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 根据现场的实际情况对助力泵总装车间的布局设计，进行调整，得到改进布局图。从整个装配工艺过程和物流来看，这样的改进可以使工艺过程更柔性，同时也减少了物流强度，从而提高了装配的工作效率 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 课程设计液压转向器厂布局设计 液压转向器厂自然条件 当地现有一叉车修理厂,占地面积为16000㎡,厂区南北长为200m,东西宽为80m。 该厂职工人数300人,计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂,需要完成工厂总平面布置设计 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （1）评价因素的确定 1)适应性及通用性 2)物流效率 3)物料运输效率 4)储存效率 5)场地利用率 7)工作环境及员工满意程度 8)安全管理 9)产品质量 10)设备利用率 11)与企业长远规划相协调的程度 3.4 方案评价与选择 * * （2）确定加权值 依据某一因素与其他因素的相对重要性，来确定该因素的加权值，一般做法是，把最重要的因素确定下来，然后定出该因素的加权值，一般取10；然后把每个因素的重要程度与该因素进行比较，确定出合适的加权值 3.4 方案评价与选择 * * （3）评价因素评价等级划分 对于每一个评价因素都应独立地评价出该因素对布置方案的满足程度，评价结果一般划分成评价等级。仿照系统布置设计方法，评价等级划分为A、E、I、O、U五个等级 3.4 方案评价与选择 * * （4）评价结果 3.4 方案评价与选择 序号 评价 因素 权重 方案一 方案二 方案三 等级 分数 等级 分数 等级 分数 1 成本 20 A 80 E 60 I 40 2 柔性 15 E 45 I 30 A 45 3 安全 10 A 40 A 40 E 30 . . . . . . . . . . . . 总分 165 130 115 * * （5）最佳方案的确定 一般认为某一方案得分高于其他方案20%，则可确认为主选最佳方案。若比较方案得分比较相近，应对这些方案进行再评价，评价时增加一些因素，并对加权值和等级划分进行更细致的研究，还可以邀请更多的人员参加评价 对于选中的最佳方案还应根据评价表中数据进行修正 3.4 方案评价与选择 * * 液压泵装配车间现状简介 某液压件公司主要生产汽车转向助力液压泵。汽车转向助力液压泵的装配采用的是单元线装配方式，工位不多，工艺过程中存在搬运线路迂回和物流路线过长的问题。这些问题的改善将具有重大意义 本例将运用设施规划的SLP方法对装配车间的设备布局及作业区进行重新规划和设计，使车间做到运输路线最短、降低生产成本 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 液压泵装配车间现状简介 装配车间有两条线，分别是轿车泵装配线和卡车泵装配线，每条线有两个装配单元，分别装配不同型号的液压泵。轿车泵装配线上的液压泵日产量在700台左右，卡车泵装配线上的液压泵日产量在800台左右，总的日产量约1500台 液压件公司装配车间由以下作业区组成：清洗组、零件暂存区、装配单元线、待测暂存区、性能测试区（含密封测试）、噪音测试间、成品库、包装间等 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * * * 液压泵装配车间物流流程分析 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 主要物流路线（作业单位对）对应于单台泵的物流强度，再划分出物流强度等级 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 物流相关表 为了能够简单明了地表示所有作业单位之间的物流相互关系，下面绘制作业单位间的物流相关表。在进行车间布置时，物流相关表中物流强度等级高的作业单位之间的距离应尽量缩小，而物流强度等级低的作业单位之间的距离可以适当加大 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 3.5 SLP法应用案例—液压泵 装配车间布局设计 * * 车间作业单位相互关系分析 因为所有零件都向泵体上装配，转向助力泵装配线上，装配重量主要决定于泵体，泵体的重量为物流强度的主要重量，所以物流强度等级为A、E、I的作业单位对之间的实际物流量值相差不明显。因此作业单位间的物流因素对整个车间布局