地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工实施方案书.docVIP

地铁车站基坑围护结构地下连续墙专项施工方案 目　　录 1.编制依据 1.1规范与标准 1.2技术资料 1.3其它资料 2.编制说明 2.1编制原则 2.2本施工方案编制的主要内容 2.3分册编制与上报情况 3.工程概况 3.1工程名称： 3.2工程地点： 3.3工程简况： 3.4工程工期： 3.5本工程水文、地质、气象情况： 4.工程特点分析 4.1工程地点位于市中心 4.2地连墙冷接缝施工 4.3钢筋笼安全吊装 4.4地质情况的特殊性 5.工程总体部署 5.1施工管理组织机构 5.2槽段划分与施工顺序 5.3临时设施 5.4施工机械配备及仪器 5.5主要材料工程量 5.6主要劳动力使用计划 6.施工方案 6.1地连墙施工工艺流程： 6.2施工工艺 7.施工进度计划 7.1节点工期 7.2施工顺序 7.3施工进度计划 8.测量与试验控制措施 8.1测量控制措施 8.2试验控制措施 9.工程控制措施 9.1质量控制措施 9.2职业健康安全保证措施 9.3环境保护措施 9.4文明施工保证措施 9.5雨季施工保证措施 9.6成品保护措施 1.编制依据 1.1规范与标准 （1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） （2）钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程 (DB29-103-2010) （3）XX市地下铁道基坑工程施工技术规程（DB29-143-2010） （4）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） （5）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） （6）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） （7）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001） （8）混凝土质量控制标准（GB50164-2011） （9）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） （10）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） （11）XX地铁建设工程文明施工管理标准 1.2技术资料 （1）XX地铁6号线工程XX风景区站、XX站地连墙设计图纸 （2）本工程的地质勘察报告 （3）我部对现场实地调查的施工技术资料 1.3其它资料 （1）XX地铁6号线工程地下连续墙分包工程招标文件、合同书 2.编制说明 2.1编制原则 （1）本方案的编制以“安全生产，质量第一”为前提，选择合理的施工方法、施工顺序，确保整个工程顺利开展。 （2）编制方案前对施工现场及周边环境进行充分调研，做到方案内容与实际相结合，保证施工方案切实可行。 （3）方案中遵循先整体后局部的编制原则，通过对劳动力、机械设备、施工材料的合理配置，实现资源的最大优化，力争做到施工成本最小化。 （4）充分考虑本工程施工对周边环境的影响，合理安排施工时间与施工生产节奏，将对周边环境的影响降到最低。 （5）充分考虑施工过程中的控制关键点，制定施工控制措施，做到提前预防。 2.2本施工方案编制的主要内容 本施工方案主要对总体施工部署、前期准备、施工工艺、进度计划、控制措施、安全文明施工进行叙述。 2.3分册编制与上报情况 本方案不包括吊装方案、临时用电方案，与其它方案采取分册编制的形式待进场之后进行上报审批。 3.工程概况 3.1工程名称： XX地铁6号线XX风景区、XX站地下连续墙工程 3.2工程地点： XX地铁6号线XX风景区站位于XX区XX南路与XX道路交口，车站长204.7m，基坑标准段宽20.7m，深16.88-18.73m。 XX站位于XX区XX南路与XX路交口，车站长265.974m，车站基坑长度267.84m，基坑标准段宽20.7m，深17.61m-19.535m。 3.3工程简况： XX地铁6号线XX风景区站，车站基坑长204.7m，基坑和标准段宽20.7m，深16.88-18.73m。本工程基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑的围护形式，墙厚0.8m，墙深29.88-32.531m，共计83段，其中异型段13段，标准段为6m。接头处采用凹凸锁口管接头。 XX站车站基坑长267.84m，基坑标准段宽20.7m，深17.61-19.535m。本工程基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑的围护形式。墙厚0.8m，墙深32.95-34.78m，局部墙深度42.98m，共计105段，其中异形段12段。 混凝土强度等级C30，抗渗等级为P8. 说明：浇筑地下连续墙高度不含超墙顶500mm，灌灰量HF-1至HF-3 25.918m为素砼，设计作为隔墙，高度40.228-14.31m 3.4工程工期： 按总包要求，在允许工期范围内完成施工任务。 3.5本工程水文、地质、气象情况： 3.5.1工程水文情况 本场地内表层地下水类型为第四系空隙潜水