西安航天动力研究所特种阀门介绍.pptVIP

中国航天科技集团公司第六研究院 西安航天动力研究所 ;目录;; 西安航天动力研究所是我国液体火箭发动机的研究、设计单位。1958年4月2日创建于北京，1970年迁至陕西省凤县，1993年落户古城西安。西安航天动力研究所现有在职职工1500余人，研发设计人员900余名，具有硕士学历以上的500余人，具有高级专业技术职务的近400人。具有“航空宇航推进理论与工程”专业博士与硕士学位授予权和“流体机械及工程”、“工程力学”专业硕士学位授予权。;西安航天动力研究所简介;;西安航天动力研究所简介;科研实力;科研实力;科研实力;;特种阀门事业部概况;第 * 页;UG三维设计;设计开发能力;设计开发能力;设计开发能力;设计开发能力;设计开发能力;6S星级车间;哈挺车床;自动绕线机;电磁阀装配 与检测工位;西安航天动力研究所简介;振动试验装置;-40～140 ℃冲击试验台; 高低温性能试验设备;检 测 装 置;;;;四、产品介绍－长输管线系列阀门;四、产品介绍－长输管线阀之电液调节球阀;工作原理;四、产品介绍－长输管线阀之电液调节球阀;四、产品介绍－长输管线阀之电液调节球阀;四、产品介绍－长输管线阀之电液调节球阀;西 安 航 天 动 力 研 究 所;西 安 航 天 动 力 研 究 所; 使用介质：汽油、柴油、煤油等； 压力等级：PN20~PN100； 公称通经：DN50~DN350； 温度：-100 ℃ ～+200℃； ； 泄漏等级： ISO 5208 中的A级,可达到零泄漏； 具有DBB（双关断、泄放）和在线检漏功能； 采用主动式密封，密封安全可靠； 阀杆为提升式设计，开关过程中密封件与阀体无摩擦，密封件使用寿命更长； 具有顶端和底部双向开启结构，无需从管线上拆下即可在现场对内部零部件进行快速维修或更换； 执行机构：智能型多回转电动执行器，并应有合适的手动装置；执行机构设有开、关阀位显示信号，力矩超限信号及故障输出信号。;西 安 航 天 动 力 研 究 所;;西 安 航 天 动 力 研 究 所;安装在三水站的双关断旋塞阀;;;四、产品介绍－长输管线阀之水击泄压阀;四、产品介绍－长输管线阀之水击泄压阀;四、产品介绍－长输管线阀之水击泄压阀;四、产品介绍－长输管线阀之减压调节阀;;四、产品介绍－长输管线阀之减压调节阀;鉴定试验项目;工业应用试验;高温半球阀规格参数;;;;四、产品介绍－高压大流量薄膜式减压阀;四、产品介绍－特种高温耐蚀夹管阀;夹管阀功能及工作原理;序号;阀座结构 将阀座与阀体采用分体结构，具有结构简单，拆卸维修方便等优点。 选用金属平面或锥面密封结构 阀座选用蒙乃尔合金No5500要求HRC25~30，阀芯材料热处理后硬度HRC30~35。 ;阀杆密封结构 采用填料密封： 填料可选材为增强聚四氟乙烯，填料选用6层增强聚四氟乙烯V型填料并用间隔圈，间隔圈材料为铅黄铜。 阀杆填料密封结构拟采用带碟形弹簧加载的活载压紧结构，碟形弹簧可以使填料保持一个相对恒定的压紧力，可以避免填料密封出现松弛或过压现象，提高填料使用寿命，延长维护周期。;防静电结构 在阀门法兰连接处预留金属导线接口（螺钉压接），方便阀门、管路系统连接后法兰之间的导线跨接，确保跨接电阻应小于0.03Ω； 在填料密封件中增加了导电性强的柔性石墨填料，确保阀杆和阀体之间良好导通。 阀杆和螺杆采用分体设计，阀杆只作升降运动，减小相对摩擦； 采用防止阀芯转动结构，避免阀芯与阀座相对摩擦。 支架窗口采用有机玻离封闭，防止灰尘进???阀杆与填料之间。 ;防转结构 阀芯与阀杆防转，阀杆与支架防转。 具体结构如下：在阀芯与阀杆连接处采用销进行连接，在阀杆上安装指示杆结构（与阀杆通过键连接防转），指示杆伸入支架的导向槽中，进行防转，;;DN65 PN220 氧气气动截止阀;DN80 PN220 气动截止阀;;高进低出； 带旁通式平衡阀 自紧式阀盖结构 具有开关到位反馈信号； GSR防爆电磁阀;DN250 PN150 气动截止阀;DN65 PN220 手动截止阀;DN65 PN220 电动截止阀;四、产品介绍－其他阀门;四、产品介绍－其他阀门;;