箱梁预应力工程专项施工实施方案书-定稿.docVIP

**************工程二标段 桥梁预应力施工方案 批准： 审核： 编制： *******************有限公司 预应力工程专项施工方案 预应力工程简介 淮南路跨板桥河桥采用3×35米先简支后连续预制小箱梁，共计3跨57片梁。预应力工程采用后张法施工，预制小箱梁预应力束10束，顶板束7束，均为纵向。单根钢绞线直径Φs15.2mm，面积A=140mm2，最多为5Φs15.2。 施工工期与拟投入资源计划 施工工期：预应力工程在预制梁制作的与连续接头施工同时进行，预制梁制作为31个工作日，连续接头施工为14个工作日，所以预应力工程工期为45个工作日。预计张拉自2011年5月17日开始，至7月2日结束。 拟投入资源计划：预应力工程计划机械设备投入4台油泵及4台250吨千斤顶，压浆机具一套。人力资源投入机长4人，操作手8人，普工5人。 主要管理人员： 项目经理：*** 项目副经理：******* 项目总工程师：******* 施工负责人：*********** 施工员：****** 安全员：******* 质检员：******* 实施方案 1、地坪的布置与施工标准（平面图） 由于本工程为预制梁，所以预应力工程在预制梁厂进行，在预制梁浇筑后强度满足设计条件时施加预应力，预制梁两端均有10米宽施工场地，满足预应力张拉。详见附图“《预制梁厂平面图》”。 2、锚具、夹具、连接器、波纹管、千斤顶、油泵等的选型与校验 为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段有平面弯曲。与此同时，锚固面在两个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。 箱梁负变弯矩区顶板束的波纹管，在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的波纹管相接。 本桥梁采用M15型锚具及其配套的设备，管道成孔采用预埋Ф55钢波纹管，张拉机具采用250吨千斤顶及配套设备。 锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收： 1)外观检查：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 2)硬度检验：应从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 3)静载锚固性能试验：其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。 预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批； 施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。 采用先预制梁，砼达到设计强度的90﹪后，且砼龄期不小于7d时张拉弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清除梁底通气孔。 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或三次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 3、锚具、连接器、波纹管等施工预埋 预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用金属波纹管，使用前取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆确保其密封性。 波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道，在预应力索的起弯点和终弯点处加设一根。板束的定位钢筋为1m设置一组。 负弯矩束波纹管，按设计位置安装，并进行有效固定，确保其位置准确。 4、预应力筋的制作与穿孔 预应力力筋采用符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224-2003规定的低松弛高强度预应力钢绞线。 下料：钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时加上张拉时需要的工作长度，详见下表。钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。 编束：按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢