道路交叉设计交叉处的交通工程设施2011.ppt

第五章 交叉处的交通工程设施 ;第五章交叉处的交通工程设施;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;3、禁止向某一方向转弯的标志：表示前方路口禁止向某一方向转弯行驶，设在路口以前适当地点。 4、禁止掉头标志：设在禁止掉头的路口以前适当位置。 5、停车让行标志：表示车辆到此路门必须先停在路口停止线以外，驾驶员停车瞭望确认安全可行才允许进入。;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;4、环岛行驶标志：表示车辆到此路口，只准车辆靠右环行。设在环岛面向路口来车方向适当位置。 5、单向行驶标志：表示车辆到此路口，前方道路只许车辆单向行驶。设在单行路的路口和入口适当位置。 6、干路先行标志：表示此路口干道方向车辆可以优先行驶。设在有停车让行标志的路口干路一侧入口前适当位置。 7、人行横道标志：表示该处为人行横道，设在人行横道线两端适当位置。;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;5.1交通标志和标线;图5.1平面交叉标线示例 ;图5.2减速让行线 ;（4）车行道中心线：中心线可划成单实线、双实线或单虚线，白色或黄色。单实线表示车辆不准跨线超车或压线行驶，双实线表示严格禁止跨线或压线行驶；单虚线则表示在安全允许下可越线行驶。 （5）车道分界线：用于分隔同向行驶的交通流，白色虚线。;（6）导向车道线：导向车道线表示车辆接近交叉口时，根据通过路口所行驶的前进方向、选择车道后不得再变更车道所划的分界线，线宽10~15cm，其长度最小为30m用白色或黄色单实线。 （7）左转弯导向线(图5.3)：主要用于畸形交叉口，表示左转弯的机动车与非机动车的分界线。采用白色单虚线，虚线应从两相邻路口左转弯车道处用曲线连接。左转弯机动车走线左侧，非机动车走线右侧。;（8）导流线（图5.4）：用于复杂的平交路口，是一种渠化交通方式，按实际情况设计。它表示车辆需按规定的路线行驶。导流线一般为倾斜的平行实线，线宽45cm，间隙100cm倾斜角45°。 （9）中心圈：设在平交路口中心，白色圆圈实线，用于区分车辆大、小转弯，直径按交叉口大小而定，但不得小于1.2m，;图5.3左转弯导向线 ;图5.4导流线示例 ;（10）铁路与道路平交口标线：有人看守的道口、划中心实线、实线边缘线和停止线，停止线设在距离栏门或栏杆1.5~3.0m处，从停止线起，中心线至少应划60m长。无人看守的道口，停止线应划在距铁路轨道外侧5m处。;2、导向箭头(图5.5，5.6) 导向箭头主要用十交叉路口的导向车道内．占示该车道所指明的车辆行驶方向。距路口最近的第一组导向箭头，—般设置在距停止线30m的位置 ;图5.5导向箭头 ;图5.6导向箭头布置（a）适用于计算车速＜60km/h，（b）适用于计算车速≥60km/h ;5.1交通标志和标线;图5.7出入口标线（一）（a）直接式出口；（b）平行式出口。;图5.7出入口标线（二）（c）直接式入口；（d）平行式入口;5.2交叉口的交通信号控制;5.2交叉口的交通信号控制;表5.1按道路分类选择控制类型 ;表5.2按交通量和事故情况选择控制类型 ;5.2交叉口的交通信号控制;（1）按最小交通量考虑； （2）按中断主要道路的连续交通量考虑； （3）按最小行人交通量考虑。;5.2交叉口的交通信号控制;2、周期 周期是指红、绿、黄灯连续显示一遍的总时间，即周期C为 式中：G——绿灯时间(秒)； Y——黄灯时间(秒)； R——红灯时间(秒)。 目前确定方法有：（1）等效车流量法(美国)；（2）最小延误法（英国韦伯斯特）；（3）避免阻车法（国内采用）。;3、绿信比 绿信比是指一个信号周期内，绿灯时间（有时也包括黄灯时间）所占周期时间的比例，以百分数表示，即： 式中：X——一个方向进口道流量（辆/h），可查按泊松比公式制成的m－X表，式中： 式中：q——一个方向进口流量（辆/h）；C——周期长（秒）。;5.2交叉口的交通信号控制;5.2交叉口的交通信号控制;（三）面控制 面控制又称区域控制，是指对一个区域内形成的道路网络交通，通过电子计算机实行统一的控制管理。其特征是每一个路口的信号机控制参数，与周围各路口信号机互相关联，都受中央控制室指挥，按各路口检测的交通流参数制定的最佳区域控制方案实行。其优点是使全区域内车辆行程和停车次数减至最小，路网通行能力得到最大的提高。;5.3交叉处的照明设施;5.3交叉处的照明设施;表5.3道路照明标准 ;二、道路照明光源类型与特性 白炽灯、高压汞灯、高压钠灯、低钠灯和金属卤化物灯。;5.3交叉处的照明设施;5.3交叉处的照明设施;2、平面交叉口的亮度(照度)和均匀度应高于相连接的道路的亮度(照度)和均匀度。照明灯光不