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开车一族面临限车关于限车她意见随着社会不断发展的除了经济和文明,还有很多前所未有的名词,“限车令”就是其中一个。拍卖牌号?实行单双号?开征拥堵费?4月28日,“成都控制机动车总量听证会”将如期举行。如果限车政策出台,成都车市必将迎来新一轮的洗牌,那作为“被限制”的我们,对限车令到底抱什么态度呢? 盒盒 广告公司白领 加快地铁建设 我觉得交通拥堵跟地铁还没有投入使用有很大关系,虽然我每天都需要开车上班,但说实话我不是很喜欢自己开车,不能开小差,而且停车很麻烦。如果地铁通了我肯定会选择地铁,不会再自己开车,我相信很多女人都会做跟我一样的选择。 小豆儿自由职业者 先不要盲目跟风 听说成都家用车卖疯了,有的车型都脱销了,简直吓死人了。我觉得限车令还没有最终确定的时候还是不要盲目跟风。现在很多人抱怨交通拥堵,就是因为这些跟风买车的人上路,技术不娴熟,加上上下班高峰期,加剧拥堵程度。所以保持理智是目前最好的一种态度,盲目跟风是最愚蠢的表现。 怡宝 出租车司机 开个女性专用道 限车不现实,不如给女性驾驶员开个专门的车道。现在路面上很多女司机驾驶技术太差,不会停不会倒不会转,直接影响到了交通。要是能专门开个女性司机专用道,让她们自己去专用道摸索摸索,肯定能缓解一下现在的交通负荷,而且也不用限制其他人的开车出行。 小琥中学教师 拥堵不全在于车 随着私家车数量的猛增,城市交通呈现出了比较拥堵的现象,但是其实会出现这种现象也不能全都归咎于车辆数量增加,有的时候很多市民的交通规则意识淡薄也是重要原因。其实如果我们每个人都能从自己做起,哪怕是车辆数量在增多,但是秩序仍旧会有条不紊。 欧阳公司职员 限车治标不治本 限车只能说是一种应急的手段,并不能从根本上解决交通问题。我认为很多路段的交通设施事实上存在一些不合理的地方,比如明明只有200米远的直行路上却连着放两个红灯,这个简直是没有道理的事情。所以限车只不过是表面的处理方式,真正解决问题的根本还在于交通设施的科学建设。 薛阳媒体从业人员 自主比强制更有效 限制开车限制买车,都是一个形式上的体现,只有从根源上让市民都认为要从自己做起去保护环境,那么能够解决的就不仅仅是交通拥堵的问题了,还有很多问题都可以得到缓解,包括最头疼的环保问题。 范冬冬销售业从业人员 限得了车限不了生活 成都人生活讲究个安逸,周末一帮朋友出去耍,到三圣乡吃个农家乐,到幸福梅林喝个下午茶,这些都需要有辆车做载体,才能够实现。我们朋友中有车的都开了很多年了,没车的听到可能限车之后也都打算买车,总不能因为出了个限车令就不喝茶不打麻将了吧! 杨卿图书管理员 不少反增 限车听证会这个消息一出,我身边的朋友都开始计划买车,而且有很多已经开始付诸实践了。所以就我身边的情况来看,限车令非但没有限制住机动车数量,反而在这一段时间内造成了井喷。照现在的情况来看,应该是没有什么好的效果的。 小熊夜场工作人员 做有限度的限制 到了今天这个状况,限车应该是比较有必要的措施了。但是我觉得对需要购车的这部分人的限定,应该有一个明确合理的规定。比如说一家只许有一辆私家车这种条款,而不是说很不合理地去限制别人买车,我觉得如果是后者,那么就是对别人生活的一种强制性干涉,是不合理的。所以限车听证会后出台的规定是否合理性是顺利执行限车令的根本。 麦乐鸡块大型商场工作人员 很多措施优于限车 用不着限车啊,现在很多主要的路口和街道都修了过街天桥,很大程度上缓解了交通拥堵的情况。加上现在在实行错时上下班的措施,我认为把这个错时的时差再做一些合理的调整,就能够在很大程度上解决交通拥堵,根本不用去限制机动车的数量。 丁魏伟自由职业者 能打车就不用买车了 我认为现在要是能够解决成都市区打车难于上青天的状况,车多的问题应该很快就会得到解决。我本来是没想过要自己买车的,第一养车很贵,第二开车很费神,我都嫌麻烦。但是经历了无数次在紧要关头打不到车的遭遇之后,我也只好无奈地选择了自己买车。如果打车难的问题得到解决,我相信很多女性朋友都会跟我做同样的选择,能打车就不买车。 潘宇广告业从业人员 杜绝违章解决拥堵 很多大路口的交通拥堵都是因为个别人的违章而造成的,自己图一时的便利,耽误了其他人的时间。加强交通违章现象的管理和纠正是能够更好地在限车的基础上缓解交通压力的方式,有的时候甚至不是因为一辆车的违章,而是因为一个人的违章,而造成大量的汽车拥堵在路口寸步难行,这种行为是十分没有公德的。 房价太高了超市工作人员 你开你的宝马,我骑我的捷安特 说实话我不是很关心这