X8136B铣床方案设计书.docVIP

X8136B铣床设计 摘要 本设计从下达任务起，经过现场调查和查阅文献资料入手，历经的时间完成。在设计中，首先根据所要求的技术参数确定机床设计中所需要的参数，即原动机的功率、机床主轴箱的转速数列公比；然后确定机床主轴箱的主传动系统结构，拟订机床的结构网和转速图；CAD/PROE、中英文文献及翻译等），此文档也稍微删除了一部分内容（目录及某些关键内容）如需要其他资料的朋友，请加叩扣:二二壹五八玖一壹五一查资料，根据转速图确定机床内的各个主要零件的计算转速，根据计算转速确定各级传动的传动比，根据传动比来确定各级传动的齿轮配合的齿轮齿数。根据机床主轴箱的传动链来计算各级转速的实际值与理论值之间的误差。在设计中主要是要计算主轴箱里各个零件的选用是否满足要求以及原动机与主轴箱间的动力传递装置的计算。主轴箱的计算包括摩擦离合器的校核、齿轮的校核、轴的校核、轴承的校核、键的校核、主轴的校核计算等。原动机与主轴箱的动力传递采用的是带传动装置。最后根据资料和参考同类机床来设计，并绘制其。　　关键词：转速数列； 公比； 结构网； 转速图； 计算转速； 转速数列公比。、=26.5，n=1320 。n=1450 ，18级转速，公比。 1.2、、、、、、、=26.5r/min、，33.5，42.5，53 ，67 ，85，106，132 ，170 ，212 ，265 ，335 ，425 ，530 ，670 ，850 ，1060 ，1320 。 1.3.2.根据传动结构的选择原则，18级转速可写为结构式，则转速图为 1.3.3.主轴计算转速 n==85 1.3.4.齿轮的选定 取 取 取 则确定各传动之间的齿数 基本组 第一扩大组 第二扩大组 1.3.5.传动比的设计 1.3.6.校核主轴转速误差 齿轮齿数确定后，主轴的各级实际转速即确定，它与主轴的标准转速总会产生一定得误差，应满足： 结果见下表： 标号 计算式 误差 允许值 结论 1 1320.5 1320 0 2.6% 合格 2 140.9 170 0.25% 2.6% 合格 3 678.1 670 1.21% 2.6% 合格 4 133.4 132 1.06% 2.6% 合格 5 266.7 265 0.88% 2.6% 合格 6 44.8 42.5 0.80% 2.6% 合格 7 1066.9 1065 1.52% 2.6% 合格 8 133.5 132 0.94% 2.6% 合格 9 533.7 530 0.85% 2.6% 合格 10 69.6 67 1.36% 2.6% 合格 11 267.6 265 0.44% 2.6% 合格 12 34 33.5 2.00% 2.6% 合格 13 853.8 850 0.84% 2.6% 合格 14 107 106 0.16% 2.6% 合格 15 427.1 425 1.49% 2.6% 合格 16 53.5 53 0.85% 2.6% 合格 17 214 212 0.96% 2.6% 合格 18 28.2 26.5 1.48% 2.6% 合格 1.4绘制传动系统图 根据轴数，齿轮副，电动机等已知条件可有如下系统图： 2、主要零件的计算与初算 2.1.齿轮模数的计算 2.1.1.计算主轴转速 确定主轴的计算转速，再根据主轴的计算转速，由转速图查出各传动轴和各齿轮的计算转速。 2.1.2各轴和齿轮的传递功率 其中由电机到该传动件个传动副的效率相乘，但不乘入该轴承的效率，由机床设计手册可以查出，，，计算各轴的传递功率。 2.1.3计算齿轮模数 ————按接触疲劳强度计算的齿轮模数 ————驱动电机的功率 ————计算尺轮的计算转速 ————大齿轮齿数与小齿轮齿数之比 ————小齿轮的齿数 ————齿宽系数，一般为6-10 齿轮材料采用45#高频淬火（G45）则 所以: 基本组 第一扩大组 第二扩大组 按标准模数表取 核算高速传动齿轮的线速度 齿轮允许的线速度