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UIC道岔规范
第05652章
UIC60道岔 (道碴)
通則
本工程有關之道岔所有供應材料、施工圖與施工。但道碴及道岔施工亦須依照臺灣鐵路管理局工務規章相關規定辦理。
語文:相關文件以中文為主,英文為輔。
承包商自得標日起,所提送圖說等資料,其使用權無條件歸臺灣鐵路管理局使用。如有涉及專利權或著作權等爭議問題,概由承包商負責。
概要
本章節包括道岔道碴舖設、鋼軌絕緣接頭之施工等。
製造廠家於道岔連同所需附件及其全部零件之組裝,檢驗用及運交作業時,應遵循下列法規及標準:JIS E1303或國際鐵路協會(UIC),美國材料試驗協會(ASTM)、歐洲標準化委員會(CEN)或中國國家標準(CNS)之相關等規範及標準施行。
協調作業
(1)尖軌拉桿數目及位置、安裝輔助拉桿之需要,應配合號誌系統作調整。
(2)應與業主號誌單位協調,以符合軌道電路設計之要求。
相關章節
第01330章--資料送審
第01450章--品質管制
第05651章—UIC60鋼軌
第05655A章--鋼軌用軌枕扣件(道碴)
第05655B章--鋼軌用軌枕扣件(無道碴)
相關準則
中國國家標準(CNS)
日本工業規格協會(JIS)
JIS相關規定,如JIS E1101、JIS E1301、JIS E1303、JIS E1305、JIS E2341
JIS G0303、JIS G3101、JIS G5131
最新版國際鐵路聯盟(UIC)法規及規範
UIC相關規定如UIC規範第 866/0章…等。
美國鐵路工程協會
AREA相關規定。
台灣鐵路管理局工務規章
美國材料試驗協會(ASTM)
ASTM相關規定。
歐洲標準化委員(CEN)規定
本章工作規範應符合相關最新版UIC、CEN、AREA、ASTM法規/規範,使用其他國家之鐵路標準或規範應先經業主核定。
施工計畫
運送、儲存及處理計畫
詳述道岔之運送、存放及處理方法。
安裝與置換計畫
該須知應說明組合與安裝方式,另須說明尖軌及岔心置換標準與置換程序等。安裝須知應至少包括下列項目:
安裝程序。
安裝程序所述各安裝步驟之詳細安裝圖。
安裝所需工具。
不同部位之特殊軌之置換程序。
維修許可誤差建議值。
道岔施工
須符合第00001章 道碴軌道施工規範。
道岔舖設位置應符合定線圖規定。
道岔組合前應先將組合場所、時間、方法等事前與業主相關單位協調辦理。
尖軌與床板間之間滑動部分,應將浮銹等清除,並塗以潤滑劑或機油,使其容易滑動。
組合施工台,應水平設置,施工時應依道岔組合之標準圖各項目加以確認後組合。
組合時,應確認檢測鋼軌、尖軌及岔心之長度,並確實檢核輔助拉桿長度及定位。
基本軌、導軌或主軌安裝後如發現方向不順時,必須重新加予調整。
軌距應依規定辦理加寬。
螺栓類安裝前後均應塗油(若已熱浸鍍鋅者,可不用塗油)。
調整道岔內護軌之輪緣槽時,應確認背軌距之正確尺度與經工程司核定圖說一致。其背軌距37kg之鋼軌在1023mmm至1029mm,45~60kg鋼軌在1024mm 至1028mm。
組立時應特別注意道岔有否結構上之不整,並依道岔標準圖施工。
完整之道岔組裝包括所有扣件、護軌、拉桿及各種零件等,依其相對於鋼軌、岔心及尖軌之正式最後位置做組合與安裝。安裝時須精確地控制垂直與水平位置及其應有之軌距與公差,且整個單元須經工程司之檢驗及初步核定。
道岔可在廠商之組合工廠內先行組合。在移至工地之前,先行組合之單元應經工程司之檢驗與初步核定。
有零件之正確位置須用耐久性白漆在鋼軌上作成記號。道岔為便於運送,可作適當之拆解,單元應分解至可運送之部分且達最少之分解數量。
道岔安裝,應分層舖設道碴,岔心部、護軌部及大床鈑,因道碴之砸實較困難,故應細心作業,尤其轉轍拉桿、尖端桿及繫桿前後之岔枕,更應特別砸實。
道岔材料證明:廠商於投標時須檢附
(1)銷售證明
廠商須出具證明其曾製售60kg型鋼軌型式以上之道岔,使用於軸重18噸以上、軌距1,067mm,通過速度130km/hr以上或軌距1435mm,速度160Km/hr以上道岔之證明書。
(2) 岔心通過載重噸數
廠商須提出國家鐵路單位或行駛130Km/hr以上鐵路機構,簽發道岔岔心可承受超過總載重噸數2億噸(200 Million Gross Passing Tonnage)以上之證明書。
(3) 圖說
廠商於得標後30天應提出道岔整體組裝平面圖說,含PC枕、鐵扣配件、接頭位置、絕緣接頭,該文件需含材料及組裝公差。
(4)供料廠商:
廠商於投標時須出具製造道岔所需之UIC60及UIC ZU-1-60鋼軌之供料廠商名稱及製造高錳鋼岔心(High Manganese Frog)或合金鋼、全鑄式或鍛造岔心之廠商名稱供業主審查。
(5)尖軌熱處理之設備及方法之資料
熱處理設備及方法
a. 加熱設備方法及
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