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绞车维修工考试题库 辅助运输： 红牌 4、运人设备：人行车不完好或斜巷架空乘人装置保护不齐全； 5、上山掘进绞车（倒拉绞车）回头轮安装无标准或措施中无规定，固定不合格； 6、斜巷绞车、对拉绞车运输存在跨风门情形； 7、小绞车出现下列情形之一者： ①安装固定不符合规定； ②制动闸失灵； ③穿绳、压绳不符合规定； ④钢丝绳断丝超限； ⑤勾头插接不合格； 9、绞车运输无信号或信号不起作用； 10、起吊装置不牢固、不符合要求。 黄牌：； 6、安全信号出现下列情形之一： （1）斜巷各车场无提升行车声光报警信号； （2）机车运输巷道的交叉道口、弯道无机车行车声光报警装置； 7、斜巷防跑车及跑车防护装置有下列情形之一： （1）装设不齐全； （2）装设位置不符合要求； （3）使用不灵活、不可靠； 8、斜巷绞车、对拉绞车运输存在拐弯运输情形； 9、斜巷管理牌版：没有牌版或内容不齐全、与实际不相符； 10、车场存在下列问题之一： （1）车场坡度超过规定规定； （2）上车场有负坡； （3）车场过卷距离不足。 1.1紧固件 1.1.1 螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。螺孔乱扣、秃扣时，允许扩孔，增大螺栓直径。但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。 1.1.2 螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 1.1.3 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。 1.1.4 螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。 1.1.5 同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。 1.1.6 使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。 1.1.7 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。 1.1.8 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。 1.1.9 铆钉必须不生锈，不变形，紧固有效，铆接对口不得有错动痕迹。 1.1.10 稳钉和稳钉孔相吻合，不松旷。 1.2 键和键槽 1.2.1 键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。 1.2.2 键和轮毂键槽规格和公差符合标准。 1.2.3 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。 1.2.4 装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全长的80％，不得大于键全长的95％（钩头键不包括钩头的长度）。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80％。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。 1.2.5 平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。 3.6运输绞车 3.6.1 卷筒装置 3.6.1.1 卷筒不得有裂纹和变形 3.6.1.2 卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。 3.6.1.3 钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。 3.6.1.4 固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定。 3.6.1.5 内齿轮与卷筒边之间应保持1+0.4mm的间隙。电动机与卷筒、挡盘与滑圈之间均应保持0.5mm的间隙。 3.6.1.6 左右两支架的中心高偏差不得大于0.1mm。 3.6.1.7液压马达回转中心线与主轴中心线的偏差应符合说明书技术要求。 3.6.2制动装置、液压系统和安全保护装置 3.6.2.1 闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。 3.6.2.2 闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%。 3.6.2.3 闸带不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5 mm。 3.6.2.4 闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度不得大于。 3.6.2.5 拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧。 3.6.2.6 闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超过水平位置。 3.6.2.7盘形制动器的制动盘的端面跳动不得大于0.3mm，闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm，闸瓦磨损量超过说明书中的技术要求时，应更换。 3.6.2.8液压马达的背压应符合其说明书中的技术要求，油泵、马达和油管接头处不得有漏油现象。 3.6.2.9抗磨液压油内的机械杂质、粘度、酸值以及水份不符合其绞车说明书中的技术规定的范围时，应立即