装载机车架毕业设计.doc

沈阳建筑大学建设学院 毕业设计说明书 毕 业 论 文 题 目 LW30D轮式装载机车架及附件设计 系别专业班级 学 生 姓 名 性别 指 导 教 师 韩泽光 职称 教授 2012年 5 月 20日 目录 第一章 前言 1 第二章 轮式装载机车架概述 3 2.1 轮式装载机的车架 3 2.2 国外轮式装载机发展现状及趋势 3 2.2.1 国外轮式装载机发展现状 3 2.2.2 国外轮式装载机的发展趋势 4 2.3 国内轮式装载机的发展现状及趋势 5 2.3.1 国内轮式装载机的发展现状 5 2.3.2 国内轮式装载机的发展趋势 6 第三章 轮式装载机车架的整体结构设计方案 7 3.1 车架结构形式的选择 7 3.1.1 整体式车架 7 3.1.2 铰接式车架 7 3.2 车架的布置 8 3.2.1 车架选择的论证 10 3.2.2 摆动桥 11 3.3 铰接点的选择 11 3.3.1 铰接点的结构选择 12 3.3.2 铰接式装载机最小转弯半径的确定 13 3.4 前车架干涉分析 15 第四章 轮式装载机车架受力分析及强度校核计算 17 4.1铰接式车架的构造 17 4.2车架受力分析及铰销的强度校核 18 第五章 装载机轮胎的选择及注意事项 22 5.1 轮胎的类型和选用 22 5.1.1 轮胎的类型和花纹形式 22 5.1.2 轮胎的选用 24 5.2 新轮胎的使用注意事项 26 5.3 正常使用注意事项 26 第六章 技术经济性分析 28 第七章 结论 30 参考文献 31 致谢 32 附录一 中文译文 附录二 外文资料 摘要 轮式装载机是一种较大型的以装卸散装物料为主的工程机械，适用性很广，是一种效率较高的工程机械。而车架是整个机械的基础，机械的所有零，部件都直接或间接地安装在车架上，故车架部分的设计很重要。本论文主要是对LW20D铰接轮式装载机的车架总体设计。 通过查阅资料、毕业实习以及实地考察实习对车架总体设计有了明确的了解。本设计首先选定车架的整体结构，即铰接式车架，这种形式转向系统简单可靠，而且转弯半径小。前后车架的构造是由两根纵梁和若干横梁焊接组成，纵梁和横梁之间用铆接或焊接。然后选择前后车架连接的铰销形式，经论证分析最终选择球铰式，可使铰销受力情况得到好转，同时，由于球铰式具有一定的调心功能，因此，可增大上，下铰销的距离，从而减小铰销的受力。接着确定车架的最小转弯半径、最大转向角及摆动桥。最后分别对车架在最大插入力工况和最大崛起力工况时的受力分析以及铰销的强度校核。 设计主要是通过对LW20D轮式装载机车架的整体结构设计。经分析、设计、校核，本设计完全符合设计要求。在达到设计要求的同时本设计的最大转向角大于目前某些厂家的同型号产品，从而在作业时有更好的灵活性和经济性。 关键词：铰销；车架；铰接点 Abstract Wheel loader is a larger bulk materials in loading and unloading of engineering machinery, wide applicability, is a higher efficiency of mechanical engineering. And the whole machine frame is based, machinery parts are all zero, directly or indirectly, installed in the frame on the part of the frame design is very important. This paper is mainly to LW20D hinged frame of the overall design of the wheel loader.The foundation of the car is the whole machine, the havings of the machine zero and the partses are all directly or indirectly installed on the car. Through the data access, graduation practice and internship for investigation has clear overall design frame. This design is first select the overal