圆柱齿轮减速机故障与处理.docVIP

齿轮减速机故障分析及维护 20690 何跃建 摘要：本文以4#烧结圆柱齿轮减速机工作原理为基础，分析减速机出现的常见故障及处理方法，重点分析了减速机断齿原因以及润滑对减速机的重要性。 关键词： 齿轮 断齿 润滑 一．工作原理 故障内容 可能原因 处理方法 ? ? ? 异常发热 润滑油不良 更换油品 润滑油过少或过多 依指示加入适量润滑油 超负载运转 减少负载 起动、停止过多 减少使用频率 轴承磨损 修理或更换 电压过高或过低 确认电压是否正常 ? 噪声太大 声音大且持续：轴承损坏，齿轮磨损 开盖检查处理 偶尔声音大：齿轮损伤，有异物卡住 ? 振动太大 传动装置固定不良 将传动装置固定 联轴器同心度偏移 调整联轴器同心度 齿轮、轴承磨损 开盖检查处理 固定不良，螺丝松动 重新紧固 异常的不稳定的运转噪声 油已污染或油量不足 检查油颜色、浓度、油位 ? 漏油 螺丝松动 重新锁紧 输入轴、输出轴密封处磨损 拆下喷涂修复轴 密封圈损坏 进行更换 ? ? 通气塞处漏油 ? 油量太多 校正油量 通气塞安装不正确 正确安装通气塞 频繁冷起动（油产生泡沫）或油位太高 将通气塞换成排气阀 电机转动时输出轴不转 联轴器坏或减速机轴键连接破坏 更换联轴器或键 减速机一般用于低转速、大扭矩的传动设备，把电动机或其它高速运转的动力通过减速机输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。普通的减速机也会有几对齿轮，通过齿轮之间的相互啮合来达到理想的减速效果。4#烧结减速机主要运用在输送机、一二混、烧结机主传动、环冷机主传动减速机，减速机日趋大型化，低速、重载和高运转率的矛盾日益突出。大型减速机要求必须具备足够的承载能力和运行的可靠性，然而要实现这一点并非易事。它负荷重、制造精度高、检修难度大、费用高、周期长，对工厂的生产影响大。因此，切实搞好减速机的管理，提高维护水平，保持其良好的机械性能和正常运转，是设备管理的重点之一。 二．减速机常见故障及处理方法 三．减速机断齿故障分析及处理 减速机最常见、最容易发生的故障就是轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿，特别是低速级的齿轮，掉块、断齿现象最为频繁。在供油油质、油量、油压、传动负荷等都正常的情况下，减速机的输出大齿轮转速最低，承受的转矩最大，受力最大，齿轮的直径和单重最大，毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也最大，若在技术、控制、质量检验等某一道工序中把关不严，就可能会造成该齿轮在使用中发生问题。减速机发生断齿后，修复难度大、费用高、周期长，对工厂的生产影响大。4#烧结更换的多台减速机因为断齿而无法修复，如圆盘减速机TPZH250 I=27.5。 断齿的因素较多，根据分析，减速机断齿的位置一般都不对称，大多不发生在齿根部位，断口形状与一般疲劳断裂的断口形状相似，在断口上能够明显地观察到疲劳源、光滑的或贝壳状的疲劳裂纹发展区和粗糙的瞬断区。大部分属于随机断裂。主要是由于缺陷或过高的有害残余应力所诱发，可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂。从断口形态和部位分析，首要原因可能是材质夹杂、毛坯锻造有问题；其次是淬火与渗碳工艺欠佳，或其它原因造成齿轮本身质量问题。 减速机及电动机的中心线位于同一条轴线上，这样运行才能平稳，尤其可使减速机的齿轮进入良好的啮合状态。如果电机与减速机的中心线不在同一条轴线上，在运行中，减速机的输出轴产生一个很大的斜拉力，使减速机低速大齿轮的齿轮轴歪斜，其中心线和与其啮合的两个小齿轮的齿轮轴中心线不平行，导致低速大齿轮和两个小齿轮的轮齿啮合面减小，增加轮齿的偏载负荷。两端轴承处产生转角，齿轮长期处于严重地偏载运行，这也是减速机发生轮齿掉块、断齿等故障的一个重要原因。 减速机齿轮断齿故障，要将断齿部分打掉，清除裂纹的扩展部分，并将毛剌、尖角用砂轮打圆磨光；检查齿面啮合情况，尽量调整到最佳状态；酌情减负荷运行，加强状态监测、润滑油管理和提高维护操作水平，尽量减少启动次数。 四.减速机润滑 机械设备只要存在运动副就存在相对运动，设备磨损不可避免，我们除了在设备材质方面下功夫，更多的是加强设备润滑，减少摩擦系数，进而提高设备使用寿命，减速机主要包括对齿轮和轴承的润滑，根据弹性流体动力学润滑理论，齿面润滑的状态与齿面的接触应力、滑动速度和方向、润滑油性能有着密切的关系。由于齿轮传动的特点是啮合时间非常短促和同时发生滑动和滚动，且滑动方向和大小都在急剧地变化，接触面积很小且接触应力很高，原来的压粘关系在高压(高应力)下已失效，在此情况下，根据试验结果值，齿轮的润滑状态可分为3种: 1.完整全油膜润滑。齿面完全被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油