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杭州钱塘江上的桥 钱塘江大桥（钱江一桥） 彭埠大桥（钱江二桥） 西兴大桥（钱江三桥） 复兴大桥（钱江四桥） 袁浦大桥（钱江五桥） 下沙大桥（钱江六桥） 之江大桥（钱江七桥） 九堡大桥（钱江八桥） 江东大桥（钱江九桥） 钱江铁路新桥（钱江十桥） * 钱塘江大桥是我国自行设计、监造的第一座双层铁路、公路两用桥，该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，正桥跨径16×67m。由茅以升主持设计施工，于1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁，1953年重建。该桥首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功，打破了外国人认为此处不可能建桥的预言，为中国人民长了志气。 建设情况：1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。结构特点：铁路、公路并行“双桥”，铁路桥全长2861.4米，公路桥居下游，全长2112.1米，正桥均为45m+65m+14x80m+65m+45m十八跨一联预应力连续梁,连续全长为1342m。 这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。 建设情况：1993年12月开工，1997年1月通车。 结构特点：三桥为双独塔等跨斜拉桥，全长5700米，主桥全长 1280m，南北高架引桥4420m，主桥由两座布置相同又独立分开的6跨一联的独塔单索面斜拉桥组成 ,每座桥结构对称 ,跨径布置