【2017年整理】山岭隧道爆破安全专项施工方案.docVIP

Xx工程 山岭隧道爆破 施工方案 编制： 审核： 审批： 2017年6月  目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 隧道概况 1 2.2 爆破施工方法概述 3 3 主要爆破施工方案 3 3.1 简述 3 3.2 爆破开挖方案 3 3.3 爆破器材的选择 6 3.4 起爆顺序 7 3.5 Ⅳ级围岩爆破设计 7 3.6 Ⅴ级围岩爆破设计 11 3.7 光面爆破施工工艺流程 15 4 爆破安全计算 17 4.1 爆破振动安全允许距离 17 4.2 爆破飞石 18 5 爆破安全控制措施 18 5.1 爆破警戒布置 18 5.2 爆破安全防护措施 18 6 隧道爆破施工安全保障措施 19 6.1 制度保障 19 6.2 措施保障 19 6.3 爆破作业特殊处理措施 21 附录 22 隧道爆破施工方案 1.编制依据 《爆破安全规程》(GB6722-2003)； 《中华人民共和国安全生产法》(2014)； 《隧道施工组织设计》； 《民用爆炸物品安全管理条例》和上级关于爆炸物品安全管理的相关规定； 当地相关部门对爆破作业管理的相关规定； 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)； 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）； 云南省交通厅文件（云交基建[2017]28号）； 华丽高速公路山岭隧道相关设计图及地勘资料。 2.工程概况 2.1 隧道概况 山岭隧道设计布置形式为一双连拱隧道。隧道起点里程K90+292，止点里程K90+705，全长413m，其中K90+292~K90+360段为Ⅴ1级围岩，K90+360~K90+500段为Ⅳ1级围岩，K90+500~K90+708段为Ⅴ1级围岩，Ⅵ级围岩共140m，Ⅴ级围岩共273m；隧道起点～隧道止点位于直线上；隧道所在路段纵坡为+2%；隧道最大埋深为约56m。 山岭隧道由出口单头掘进施工，洞口施工方法采用明挖方式；洞身施工采用法。 2.1.1地形地貌 隧道区属剥蚀中低山地貌区，地形起伏较陡，一般在40~80°，山脊浑圆，隧道中部发育小型沟谷。沿线地层岩性为上覆坡残积层黄褐色硬塑状粘土，局部含少量玄武岩砾石，下伏二叠系黄褐色、灰褐色强~中风化玄武岩。沿坡线被坡残积层红色粘土覆盖，局部基岩裸露，侵蚀冲沟较发育，隧道入口、出口处均存在地表径流及泉水出露点。 2.1.2 地质岩性 主要地层为残积层黄褐色、灰褐色硬塑状粘土层及二叠系黄褐色、灰褐色强~中风化玄武岩。围岩类别划分表见表2-1所示。 2.1.3 地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.40s，地震动峰值加速度分区属0.30g区，抗震设防烈度Ⅷ度区。 2.1.4 水文特征 地表水：隧道区区域上属金沙江水系，大气降水顺山坡向沟底汇集，以隧道中部为分水岭。地表水一般发育，隧道进出口处均存在地表径流及泉水出露点，大气降水顺山坡向沟底汇集。 地下水：地下水主要由大气降水及周围地表水入渗补给，以地下径流和泉点渗出的方式汇集、排泄于沟谷低洼地段。 表21 围岩类别划分表 围岩类别 岩 性 岩性变化 起讫里程 Ⅴ1 K90+292～K90+358； 共66m Ⅳ1 K90+358～K90+498； 共140m Ⅴ1 K90+498～K90+705； 共207m 2.1.5 不良地质作用及特殊岩（土） K90+498～K90+704段K90+440～K90+480区间隧道埋深较浅，地沉降。断层泥石流、滑坡、崩塌等其他不良地质，场地较稳定。 2.2 爆破施工方法概述 根据本标段沿线地形、地质情况，以及所处的地理位置和周边环境，结合具体情况考虑，Ⅳ级围岩采用上下台阶法，开挖Ⅴ级围岩采用三台阶开挖，隧道开挖主要采用松动爆破和光面弱爆破技术，分多个断面立体交叉施工；同时，确保安全。对于地质条件较差的地段或区域以机械施工为主，局部用风镐破除，小范围采用控制松动爆破法施工。根据围岩类别及开挖部位不同，采用不同的炸药单耗，对于软岩采取松动爆破技术，炸药单耗控制在0.35～1.8kg/m3之间，爆破施工中根据实施爆破效果进行调整。 特别是在隧道施工过程中，须根据掘进过程中岩石的类型、走向、地质结构、地下水、施工进度等各种因素来制定具体的施工方案，针对同一条隧道不是固定不变的。当掘进过程中遇到地质构造或其它特殊的地质结构时，根据具体情况将及时制定相应的施工方法，调整施工方案。 3 主要爆破施工方案 3.1 简述 在本工程爆破施工过程中，关键爆破作业有关的技术方案设计和相应的各作业工序。主要包括：爆破设计和爆破安全、施工作业以及爆破后的临时支护。本方案爆破施工的技术参数和施工设计。 在爆破初期，根据现场的岩性和