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第二章 城市化与近现代城市规划 2.1城市化与城市问题 2.1.1工业革命与城市化现象 2.1.2城市化的衡量标准 2.1.3城市化所带来的城市问题 2.2近代城市规划的诞生 2.2.1近代城市规划的切入点 2.2.2近代城市规划的特征 2.2.3传统城市规划与近代城市规划 2.1城市化与近现代城市规划 2.1.1工业革命与城市化现象 （1）工业革命的背景 从本质上说，在工业革命之前，居住在城市中并不是一种普遍现象。1800年，在世界范围内大约只有5% 的人口居住在城市中。但这种情况从18世纪末开始，伴随着工业革命的产生而有了根本性的改变。可以说，18世纪末发源于英国的工业革命在人类发展史上的地位与意义不亚于人类社会的两次劳动大分工。从此，人类社会开始并在一部分地区完成了从农业社会向工业社会的过渡。 政治基础：英法资产阶级革命 科技支持：认识客观世界的科学世界观 原始积累：对外贸易增长、财富掠夺与聚集 市场拓展：海外市场的拓展产生了对大规模生产的要求 英国1640年、法国1789年的资产阶级革命为资本主义的产生打下政治基础。 工业革命。18世纪下半叶始于英国，19世纪40年代英国基本完成。法、德、俄、日在19世纪内相继完成。 1781年，瓦特发明蒸汽机，1814年，史蒂芬发明机车。 火车、汽车、轮船等交通工具促进了城市间的交往，机器生产提高了生产效率。 经济革命带动了政治革命，资本主义社会制度趋于成熟。 2.1城市化与近现代城市规划 2.1.1工业革命与城市化现象 （2）工业革命的成果及影响 工业城市的诞生 产业革命后，英国出现新的产业中心：曼彻斯特、伯明翰、利物浦等。 例如曼彻斯特在1750年的人口仅为1.2万人，19世纪中叶以后便达到了40万人。作为首都的伦敦，1801年到1851年间人口从大约100万人增长到约200万人；1881年增加到400万人，到1911年则达到650万人在一个多世纪中人口规模增加了5.5倍。 城市产生后至产业革命的5000年中，城市人口大约只占10%左右，而产业革命后的约300年中，城市人口已发展到50%以上，其中经济发达国家以达到70—90%。城市人口急剧增长、城市规模急剧扩大是城市化的主要表现。 2.1城市化与近现代城市规划 2.1.1工业革命与城市化现象 （3）城市化现象 上述这种人口在短期内由农村地区向城市地区集中的现象。被称为”城市化”或“城市化过程”。 城市化现象最早产生于英国。后来伴随着工业化的传播扩散到欧美大陆以及世界上其他一些地区。不同地区的城市化高峰时期和完成城市所需要的时间是不相同的。 英国——1801：32％，1851：50％；1900：75％ 美国——1800：6％，1920：50％；1990：75％ 日本——1890：9％，1955：50％；1975：75％ 我国——1950：13％，1998：30％；2000：36％ 2.1.2城市化的衡量标准 （1）城市化的定义 （2）城市化的现状 （3）城市化的一般规律 1950年以来世界城市化的发展趋势 （3）城市化的一般规律 泛城市化： 1）郊区化：它表现为人口、工业、商业等先后从城市中心区向郊区迁移，中心区人口出现绝对数量的下降。 2）逆城市化：即由于交通拥挤、犯罪增长、污染严重等城市问题的压力日见增大，城市人口开始向郊区乃至农村流动，在那里形成一个绿色的 生态环境。市区出现“空心化”，人口呈现负增长，以人口集中为主要特征的城市化由此发生逆转。 2.1.3城市化所带来的城市问题 （1）传统城市问题 资本主义初期的城市问题 城市问题产生的原因 资本对利润的片面追求 资本家对劳动者生活的忽视 城市对急剧膨胀的准备不足 缺乏城市规划的理论和实践 城市问题的具体表现 城市环境极端恶劣，工业区、生活区混杂 城市用地性质、规模不合理 劳动者生活环境极端恶劣 道路狭窄曲折，交通堵塞 2.1.3城市化所带来的城市问题 （2）现代城市问题 产生于20世纪中叶之后 城市问题产生的原因 交通量急剧增加，车速提高，交通堵塞 能量大量消耗，城市环境恶化 信息技术大幅度改进，信息量大量增加 大众消费社会形成，生产与生活产生矛盾 人口急剧增长，城市基础设施不敷使用 城市问题的具体表现 城市环境污染 空气、垃圾、污水、噪音、电磁波 居住环境不好 住宅密度过高，舒适性差 交通状况堪忧 堵塞、停车、事故 城市灾害严重 地震、火灾、洪水 社会问题很多 就业、刑事犯罪 现代城市问题的特点 城市问题的综合性。 既有工程技术问题，也有历史、艺术问题，还有