08仪表、照明与信号系统.pptVIP

第四节 信号系统 汽车上的信号系统由灯光信号和音响信号二部分组成，其作用是通过声、光向其他车辆的驾驶员和行人发出警告，以引起注意，确保车辆的行驶安全。 一、灯光信号 汽车上的灯光信号主要有转向信号、制动信号、危险警告倍号和示廓信号等，由相应的信号灯发出。 （1）转向信号灯：汽车转弯时，发出明暗交替的闪光信号，以表明汽车向左或向右转向行驶，它有前、后、侧转向信号灯之分，一般为橙色，由转向开关控制。 （2）危险警告信号灯：与转向信号灯共用一套灯具，前、后、左、右同时闪烁表示车辆有紧急情况需要处理。 （3）制动信号灯：装在汽车尾部，由制动踏板或制动总泵（阀）处的制动开关控制。当踏下制动踏板时，发出较强的红光，提醒尾随车辆保持安全距离。 （4）示廓灯：指标志汽车宽度和高度方向轮廓的信号灯，包括示宽灯和示高灯，由灯光总开关控制 。 示宽灯安装在汽车前后两端的边缘，有些大型载重车及大客车上在车身中部左右外侧再各加装一只，夜间行驶时显示汽车的宽度。 装在汽车前部的示宽灯俗称小灯，也用于保证会车安全，常与前转向信号灯共用一个双丝灯泡。 现代汽车后部的示宽灯常用尾灯代替，用于夜间行车时显示车辆的存在及宽度，提醒后保持合理车距，注意超车安全，常与后转向信号灯共用一个双丝灯泡。 二、音响信号 音响信号的功用是在必要时通过喇叭、蜂鸣器等装置发出特殊声音，引起行人和其它车辆的注意，保证行车安全。 汽车喇叭包括气喇叭和电喇叭两种。气喇叭利用气流使金属膜片振动发声，音量高，传播距离远，抗背景噪声干扰能力强，多用在装有气压制动的载重汽车上，但市区内禁止使用，还必须同时装用电喇叭。电喇叭声音清脆悦耳，音量不超过105dB，被广泛应用于各种类型的汽车上。电喇叭一般由方向盘上的电喇叭按钮控制，气喇叭多由仪表板上的气喇叭开关控制。 汽车倒车时，为警告车后行人和汽车驾驶员注意．部分汽车除在尾部装有倒车灯外，还同时装有倒车蜂呜器，由倒车灯开关控制。一般采用电磁振动式蜂鸣器，通电后能自动间歇发声。 三、电喇叭 蜗牛电喇叭 盆形电喇叭 目前汽车上通常都是采用振动式电喇叭，这是一种将电能转换成声能的汽车电气设备。它按音调为高音和低音两类，按外形分为筒形，螺旋形(或称蜗牛形)和盆形三种。 筒形电喇叭对城市交通噪音的穿透性较好，声音传播较远．但由于安装位置较大，所以在使用上受到一定的限制。螺旋形电喇叭的声音和谐清脆，声谱中含有较多的强度相近的谐音，且分布比较均匀，但它对城市交通噪音的穿透性却较差。盆形电喇叭的特点是没有扬声筒，体积小，重量轻，对城市噪音穿透性最强。 筒形电喇叭 1．盆形电喇叭 盆形电喇叭由振动机构和电路断续机构两部分组成。按下按钮，电路接通，铁心产生吸力，吸下衔铁，电路被切断，吸力消失，衔铁回位，电路重新被接通，重复上述过程，衔铁不断上下移动带动膜片振动，通过共鸣器发出声音。电喇叭的调整包括音量和音调两部分： 　　1.音调的高低取决于膜片振动的频率，改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率，从而改变音调（有的在制造时已经调好工作中不用调整）；松开锁紧螺母，旋转铁心，（间隙减小时音调提高，间隙增大时音调降低）调至合适音调时，旋紧螺母即可。　　２.音量的大小与通过线圈的电流大小有关，通过的工作电流大，喇叭发出的音量也就大。线圈通过的电流大小，可以通过改变喇叭触点的接触压力来调整（压力增大，通过线圈的电流增大，喇叭的音量增大，反之音量减小）。盆形电喇叭音量的调整可通过调整螺钉来调整触点压力，进而实现对音量的调整。 2．喇叭继电器 为了获得更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调(高音、低音)的喇叭。有的汽车甚至用三个(高、中、低)不同音调的喇叭。 装用单只电喇叭时，喇叭电流直接由喇叭按钮控制，喇叭按钮多装在方向盘上。当汽车装用两只喇叭时，因为消耗电流较大（15～20A），若用按钮直接控制，容易烧坏触点，为避免这个缺点，普遍采用了喇叭继电器。 四、闪光器 在转向和危险警告信号系统中，用于控制信号灯闪光的装置称为闪光器，有电热式、电容式、电子式等多种形式，其中电子式工作可靠，使用寿命长，被现代汽车广泛采用。 由电子元件（晶体管或集成块）和继电器组成的有触点电子闪光器，使用元件少，制造成本低，特别是继电器衔铁周期性地吸合和释放触点发出有传奏的响声，可作为闪光器工作的音响信号，所以应用比较广泛。 最简单的带继电器有触点晶体管式闪光器主要由一个三极管的开关电路和个继电器所组成。 * * 第八章 仪表、照明及信号系统 为了使驾驶员能够