第五章：汽车维修及美容装饰.ppt

第五章:汽车维修服务与装饰 第五章:汽车维修服务与装饰 内容 我国的汽车维修制度 汽车维修企业类别与作业范围 汽车维修企业生产与质量管理 汽车维修行业管理 汽车配件供应与储存；配件供应质量管理 汽车美容与装饰服务 本章重点 熟悉：汽车维修制度建立、汽车维修企业类别、作业内容及其生产 和质量管理； 掌握：备件的储存、保管及供应销售管理； 熟悉汽车美容和装饰的内容。 5.1维修理论 5.1.1我国的汽车维修制度 1.基本概念： (1)汽车维修业由汽车维护和修理厂、点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。它通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。 (2)汽车维修是维护和修理的泛称。 (3)汽车维护维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 (4) 汽车修理为恢复汽车完好 技术状况或工作能力和寿命而进行 的作业。其目的在于及时排除故障， 恢复车辆的技术性能，节约运行 消耗，延长使用寿命。 5.1维修理论 5.1.1我国的汽车维修制度 2.汽车维修业的发展过程 (1)发展过程 改革开放以前归属交通部门 ①原有交通运输部门独家经营的规模较大的国营汽车修理厂 ②各运输企业附属的汽车修理厂或修理车间 ③车辆比较集中的企事业单位、机关团体为自用车维修服务的汽车修理厂 改革开放以后维修市场形成了多渠道、多形式、多层次的格局 ④乡镇企业、第三产业、学校、街道以及个体为主的汽修厂、中外合资修理厂 ⑤汽车俱乐部、汽车救援等汽车维修新生市场 ⑥汽车维修行业的建立和完善，其作用愈来愈大，管理能力加强，向国际化靠拢。 5.1维修理论 5.1.1我国的汽车维修制度 3.汽车维修业的特点 （1）技术复杂 （2）市场分散 （3）资源配置主要通过市场机制调节 （4）隶属关系复杂 5.1维修理论 5.1.1我国的汽车维修制度 4.我国的汽车维修制度 (1)维修制度的管理部门:交通运输管理 (2)维修制度的历史沿革 1954年《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》—红皮书一 1964年《汽车运输企业技术管理规定》、《汽车运用技术规范》——红皮书二 80年代《汽车运输和修理企业技术管理制度》、《汽车修理技术标准》 1990年《汽车运输业车辆技术管理规定》—交通部13号令 新维修制度下的维修理念 定期检测 强制维护 视情修理 5.1维修理论 5.1.1我国的汽车维修制度 5.汽车维修业发展趋势 (1)维修业向规模化方向发展 (2)维修业依靠提高科技含量增强竞争能力 (3)维修业向专业化及工业化方向发展 (4)采用先进的管理手段向管理要效益 (5)发展汽车维修救援 (6)二手车市场进入汽车维修企业 (7)汽车维修向连锁经营方向发展 BOSS理论——Brand;Operation; Supply;System 5.1维修理论 5.1.2汽车维修企业类别与作业范围 1.汽车维修企业的分类 （《汽车维修业开业条件》）： 一类汽车维修企业： 从事汽车大修和总成修理。亦可从事汽车维护、汽车小修和汽 车专项修理生产。 二类汽车维修企业： 从事汽车一级维护、二级维护和汽车小修作业的企业 三类汽车维修企业： 专门从事汽车专项修理（或维护）的企业和个体户。摩托 车修理归入三类汽车维修企业。 5.1维修理论 5.1.2汽车维修企业类别与作业范围 2.维护类别和主要作业范围 （1）定期维护 ： a.例行维护（日常维护）：驾驶员操作，中心内容是清洁、补给和安全检查等。 b.一级维护：维修工在维修车间或维修厂内进行。间隔里程周期一般为1000～2000km。以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件。 c.二级维护：维修工在维修车间或 专业维修厂内进行。间隔里程一般 为10000～15000km。以检查调整为主， 并拆检轮胎，进行轮胎换位。 5.1维修理论 5.1.2汽车维修企业类别与作业范围 2.汽车维护的类别和主要作业范围 （1）定期维护 （2）季节性维护和主要作业内容 （3）走合维护和主要作业内容 （4）特殊情况下的维护 ①冬、夏季 ②雨后维护 ③长期停驶 ④远程归来 5.1维修理论 5.1.2汽车维修企业类别与作业范围 3. 汽车修理的类别和主要作业内容 （1）汽车大修：修理或更换汽车零部件（包括基础件）的方法，恢复或接近完全）恢复技术状况和性能。 （2）总成修理：恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命。 （3）汽车小修：修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行