中国汽车工业信息摘要(2013年度第17期).pdfVIP

中国汽车工业信息摘要 2013 第17 期 技术中心 整车室 技术规格科 二O 一三年八月十六日 国汽车工业信息摘要 2013 年第17 期 目 录 1. 政策法规 1.1 关于暂免征收部分小微企业增值税和营业税的通知 1.2 海关总署公告2013 年第42 号（关于调整对 “欧盟”的贸易统计口径） 1.3 国务院办公厅关于金融支持小微企业发展的实施意见 2. 专家视点 2.1 行业专家：民营自主入官场 转战西部或成突破口 2.2 行业专家：汽车新能源战略适 国汽车产业 值得期待 2.3 行业专家：限购不是城市治堵根本之计 或可提高燃油税 2.4 行业专家：汽车巨头正面临环保考验 2.5 行业专家：进口车市场显现两极分化趋势 2.6 行业专家：“汽车三包”细则公布 成最新鲜的促销武器 2.7 行业专家：车企扩产面临产业难题 2.8 行业专家：自主产能利用率下滑快 产能过剩成隐忧 2.9 行业专家：自主品牌提高售后满意度任重道远 2.10 行业专家：汽车三包将促进汽车企业技术进步 2.11 行业专家：我国汽车消费增速预测引发业内思考 2.12 行业专家：政府采购新能源汽车应强制执行 3. 行业报道 3.1 深圳治堵25 条下半年将 售后业务或下滑 3.2 国五征求意见结束 二氧化硫排放将减八成 3.3 多数自主车企利润大增 比亚迪净利润增10 倍 3.4 7 月车市库存压力大 车商叫苦消费者获益 3.5 新车型持续刺激 可有效提高市场关注 3.6 北京拟收排污费或提高停车费限制车辆使用 3.7 “汽车三包”无望退换车 责任或被推给经销商 3.8 汽车后市场需要清理 结构性问题待调整 3.9 广州汽车限购松绑 迎 新兴起的置换潮 3.10 明年降价车能少交购置税 豪车消费者受益 3.11 自主车企利润率不及 资车企“零头” 3.12 中国限牌政策反激高价车需求 伤及自主品牌 3.13 实施倒计时50 天 质检总局：汽车三包不会缩水 3.14 德系轿车销量超自主品牌 蝉联占有率第一 3.15 未来两年 资、自主争推新车“C 计划” 3.16 汽车三包退车规定 购置税未满一年可全额退 4. 产业评论 4.1 自主品牌弱势仍未改观 4.2 标致 售股份非全 于经济角度考虑 4.3 中国汽车产业国际化面临的困顿及对策研究 4.4 2013 年下半年中国车市向何处去？ 4.5 当前汽车消费呈现三大特点 第 1 页 共 22 页 国汽车工业信息摘要 2013 年第17 期 4.6 2013 年上半年我国车市价情况简析 4.7 中国汽车企业社会责任综述研究 4.8 如何辩证看待汽车“汽车三包标准”的影响 4.9 全球化新形势下中国汽车产业 资 作之路 4.10 自主品牌份额 “冰点”未必是坏事 5. 海外动态 5.1 日本望提升新能源车比重 四大车企均支持 5.2 预测：2017 年电动车购置成本将低于内燃机汽车 5.3 日产因螺栓问题在北美召回1.3 万辆Versa Note 5.4 汽车成“黑客”下一个战场 电子安全引重视 5.5 销量持续萎靡不振 欧宝宣布退 澳大利亚 5.6 日产在美施压供应商 要求缩短零部件运 距离 5.7 因人力成本居高 通用汽车拟逐步撤 韩国 5.8 欧洲汽车紧急呼救功能每年可挽救2500 条生命 5.9 美国将加速汽车产业发展 以带动经济发展 5.10 现代汽车在