【2017年整理】DN 200与DN 3551加氢催化剂的硫化过程及工业应用.pdfVIP

第29卷 第 3期 石 化 技 术 与 应 用 Vo1．29 No．3 2011年5月 PetrochemicalTechnology＆ Application May2011 工业技术 (244—247) DN200与 DN3551加氢催化剂的 硫化过程及工业应用 鄂强，张力志，朱赫礼 (中国石 油锦西石化公 司 制氢加 氢车 间，辽 宁 葫芦岛 125001) 摘要：采用湿法硫化工艺，在 中国石油锦西石化公 司 100万 t／a加氢精制装置上对DN200与 DN3551加氢催化剂进行硫化 。结果表 明，采用 DN3551后 ，生产 的柴油和汽油含硫量分别达到欧Ⅲ和 欧V排放标准；在处理量为 110．6t／h的条件 下，柴油和汽油的脱硫率分别为 95．41％和99．95％。新催 化剂 DN3551较原催化剂 DN3110的脱氮效果好 ，脱氮率高出6．4个百分点。 关键词 ：催化剂 ；湿法硫化 ；加氢精制 ；汽油 ；柴油 中图分类号 ：TE624．93 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—0045(2011)03—0244—04 目前我 国炼油企业改善汽柴油质量 的主要 剂得到充分润湿 。建立硫化循环流程 ，维持运转 工艺是加氢精制技术 。中国石油锦西石化公司 至少 4h。当催化剂浸湿结束后 ，将循环气量提 柴油加氢精制装置 由北京石化工程公司设计 ，经 高到正常值 。 改造 ，装置生产能力 由80×10 t／a提高到 100× 1．1．3 加入硫化剂 10 t／a，所用原料为催化柴油和焦化汽柴油 ，生产 在反应 器入 口温度 升至205oC后 加入 约 满足市场需要的汽柴油。 400kg／h的硫化剂二 甲基二硫化碳 (DMDS)，控 柴油加氢精制装置原选用美 国Criterion公司 制反应器温度低于245℃；继续加入硫化剂至 生产的DN200与DN3110加氢精制催化剂。经 600kg／h，将入 口温度升至315℃，这时控制反应 过 3a使用 ，催化剂需要再生处理。由于后者再 器温度小于345℃；再加入硫化剂达到所需用量 生需在国外进行 ，再生周期长 ，费用高，所 以将其 36t，保持恒温至少1h。 1．2 催化剂的性质 更换为由该公司生产的DN3551催化剂；DN200 加氢精制装置所用 的催化剂和保护剂性质 在 山东淄博恒基化工有 限公司进行器外再生。 见表 1，保护剂为 834HC，814HC，855MD，由 柴油加氢精制装置对催化剂采用湿法硫化。 Criterion公司生产。 1．3 催化剂硫化 1 催化剂硫化 精制反应器有 2个床层 ，在每个床层的上层 1．1 硫化过程 和下层都有测温点。在催化剂硫化过程中，上下 催化剂 DN200与 DN3551为氧化态 ，因此 床层的绝热温升分别为20．19，7．20℃，这可能是 在使用时需要对其进行硫化 。 由于 DN200与 DN3551催化剂 的活