镇江市交运输发展“十二五”规划.docVIP

镇江市交通运输发展“十二五”规划 第一章“十一五”发展回顾与评价 1.1“十一五”综合交通发展情况 1.1.1综合交通基础设施 1.1.1.1公路 至2010年底，全市公路总里程达到6936公里,比“十五”末6109公里增长了13.54%。高速公路151公里,一级、二级公路1393公里。高速公路逐步形成“三纵一横”骨架。 到2010年底，农村公路6290公里，县道1041公里、乡道2321公里、村道2928公里，占全市公路总里程91%。农村公路桥梁占全市桥梁总数68%。 1.1.1.2航道和码头 到2010年，全市航道总里程597.19公里，航道密度0.155公里/平方公里，低于全省平均水平。六级以上标准航道88.95公里，七级以上标准的航道111.3公里，等外级航道485.89公里。 镇江内河港生产性码头主要分布在京杭运河、大道河、高资河、九曲河、丹金溧漕河等几条现状等级较高的航道上，其他航道也分布着一些小码头。截止2010年底，镇江内河航道沿线共有泊位139个（其中500吨级以上泊位9个），泊位长度7904米。 1.1.1.3铁路 目前，镇江市主要有三条铁路运营，分别是沪宁城际高铁、沪宁铁路和镇大铁路。另外还有一些厂矿专用线以及军事专用线。沪宁城际高铁境内全长87公里，沪宁铁路境内全长81公里，全部为国铁I级双轨铁路。 1.1.1.4场站 1．客运场站 镇江市共有公路客运站9个，市区2个一级站，丹阳1个二级客运站、2个三级客运站，句容二级和三级客运站各1个，扬中一级和二级客运站各1个，总体分布与城市发展规模协调。 客运枢纽发展现状（单位：平方米） 表1-1 区域 客运场站名称 地点 等级 占地 面积 建筑 面积 停车场 面积 候车厅 面积 日均流量人次 镇江市区 公路客运中心站 火车站东 一 10500 8169 4660 3082 7533 新南门客运站 官塘桥路 一 33817 16000 丹阳市 客运中心站 华阳路 二 20675 3959 5000 7547 3258 汽车客运站 丹凤北路 三 6300 3108 850 915 客运东站 中山路 三 7218 3228 650 702 句容市 长途汽车站 宁杭路 二 12000 1800 10000 3000 1741 客运汽车站 宁杭路 三 6439 1439 12000 5440 3668 扬中市 扬中汽车站 江州南路 二 11600 2771 5000 8000 2670 新汽车站 外环南路和翠竹路交叉口 一 54820 15200 合计 163369 55674 38160 28686 18870 注：镇江市区公路客运中心站已搬迁至镇江站（沪宁高铁站）南广场站 2．货运场站 全市共有4家公路物流中心，占地总规模达175亩。 公路货运枢纽（物流中心）发展现状 表1-2 区域 公路货运枢纽 地点 占地 面积 （亩） 停车场面积 （平方米） 办公区 （平方米） 国际外贸办事服务区界牌镇 6000 4000 34820 3700 10500 1.1.2综合交通运输 1.1.2.1客货运输总量 1．客运量 “十一五”期间（2006-2010）累计完成旅客运输56077万人，旅客周转量3248352万人公里。 2．货运量 “十一五”期间累计完成（2006-2010）货物运输36347万吨，货物周转量1755044万吨公里。 3．港口吞吐量 镇江港口吞吐总量呈现较快增长，2010年港口（内河）吞吐量达到1560.5万吨。 1.1.2.2公共客运发展 “十一五”期间，全市道路班车日发班次3800余班，日发旅客5.2万余人次，开通省、市际客运班线426条，比“十五”期末增加12.6O%，营运范围涉及江、浙、沪、皖、陕等十多个省市，基本形成周边城市1小时、长三角城市4小时交通圈。开通了一批商务专线、机场班线、周末校园班线等特色班线，开通镇江至南京禄口机场客运专线。开通县际客运线路67条，市县线路实现快速直达和公交化运营，初步形成镇江至辖市区1小时交通圈。开通农村客运线路68条，形成了连接县城至乡镇、乡镇至行政村的客运网络。南京禄口机场镇江城市候机厅于2009年9月18日在运河路客运站挂牌运营，目前每日开通六个往返班次。 客运企业由“十五”期末的76户整合为14户，省际旅游企业9户，其中专营4户。客运线路公司化经营率达75%。全市车辆大中小结构趋于合理，高、中级客车比重由“十五”期末的40%上升到80%。旅游客车从十五期末的97辆增加到184辆，旅游客运企业客车已占旅行社用车量的80%。 1.1.2.3城市公交发展 “十一五”期间，全市购进公交车456辆，公交车