膜片式气制动阀静动特性摘要.pdfVIP

第41卷第9期 机械工程学报 v“41No．9 2005年9月 s印． 20O5 CHINESEJOIⅡ℃NALOFMECHANICALENGINEERING 膜片式气制动阀静动特性 马恩 李素敏 (南阳理工学院机电工程系 南阳473066)(洛阳拖拉机研究所洛阳 471039) 摘要：对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件之一一膜片式气制动阀静动特性做了理论分析和试验研究，通过 适当改变气制动阀内部参数的方法，提高了其静动特性指标和拖拉机挂车机组的制动性能。试验表明气制动阀静 特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关，还与制造精度、装配质量、调整误差有关，气制动 阀的动特性不仅与平衡弹簧刚度有关，而且还与进气阀口内径和阀座硬度有关。 关键词：气动制动系拖拉机—挂车气制动阀静特性动特性 中图分类号：THl38 良好，橡胶阀门与阀口一接触，进排气就停止，输 O前言 出气压随即稳定。 (3)阀内各摩擦副之间的摩擦力相对很小，可 按一般气动工程学概念，车辆制动系中的制动 忽略不计。 阀属于调压阀范畴。我国的拖拉机挂车机组的制动 (4)阀内运动零件的重力相对于作用力是很小 系大多数采用动力气压制动系统。气制动阀是车辆 的，可忽略不计。 制动系中的重要部件之一，按随动机构的不同可分 (5)推杆及平衡弹簧总成的传动间隙JIl=0。 为膜片弹簧式、活塞弹簧式和弹力橡胶式等。拖拉 (6)按理想气体状态变化。 机挂车机组的气制动阀主要采用膜片弹簧式和活塞 1．1理论静特性分析 弹簧式两种，其所受的控制信号为经杠杆系统传来 1．1．1增大制动强度时的静特性分析 的踏板作用力，因而是一种直动式调压阀。静特性 1．1．1．1输出气压和推杆力(踏板力)的关系 是指在每一平衡状态下，输出气压与推杆(踏板和拉 由图1可知，当踩下制动踏板时，推杆受力使 臂)行程及推杆(踏板和拉臂)力的关系。制动系统要 平衡弹簧总成(包括平衡弹簧、芯杆、托盘)下移压 求制动柔和平顺，可控性好。这一要求主要是受气 缩芯杆及托盘的回位弹簧，消除排气间隙，打开进 制动阀静特性的最低平衡气压，曲线斜率，随动性 气阀，高压气体进入平衡腔和储气罐或制动气室， 范围的影响。动特性是指当向气制动阀输入阶跃信 从而平衡腔气压上升，压缩平衡弹簧，使平衡弹簧 号(以尽快的速度使推杆行程由零至最大，由最大至 总成和进气橡胶阀门一起上移，当进气橡胶阀门关 零)时，其输出气压与时间的关系。静动特性是气制 闭进气口时，气压即停止上升且保持稳定，此时， 动阀的重要特性，直接影响着拖拉机挂车机组气制 平衡弹簧总成和进气橡胶阀门的力(图1)的平衡方 动系的制动性能。对目前拖拉机行业广泛使用的满 程式为 足GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的 ，， 一 、 F—Ipo等d22+最+E| 膜片式气制动阀静动特性进行了理论分析和试验研 p1=—土王L———j (1) 究，分析并找出了影响其静动特性的因素。