教案朱明-汽车底盘模块教学-制动5.pptVIP

气压制动 复习提问（5′） 1、液压制动的方式结构简单，制动柔和灵敏，不消耗发动机功率。 2、但操纵费力，产生的制动力不大。 3、温度高时容易产生气阻。如果空气进入液压系统，会使制动失效。 所以，需要较大制动力的中型和大型车，一般都采用气压制动。或气压推动液压制动。 气压制动传动装置 1、把压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮制动器产生制动力。 2、驾驶员只需要操纵控制压缩空气量的开关。 3、能以较轻的操作，获得较大的制动力。 典型气压双回路制动管路 整个系统有气源和控制两部分装置组成。 气源部分：压缩机、调压装置、气压表、前后贮气筒、以及报警装置和各种保险阀门。 控制部分：踏板、拉杆、总泵、分泵、快排阀等。 压缩机的工作状况 空气　　虑清器　　压缩 　　顶开出气阀　　贮气筒　　达到700－740ｋPａ 　　　自动卸压　　 总泵工作原理和过程 1、制动过程：踩下踏板，管芯下移，先关闭排气口，再打开进气阀，压缩空气进入分泵。实现制动。 2、平衡过程：踏板在某一位置不动。压缩空气压力使膜片上移，排气汽阀管芯跟着上移，直至进气阀关闭，这样，整个管路不通大气，也不通贮气筒。处于一种平衡状态。汽车保持一定的制动强度。如果驾驶员再踩下踏板，制动效能又得到加强。 3、解除制动：防松踏板，平衡弹簧、管芯上移，进气阀关闭，管芯离开进气阀即排气阀打开，压缩空气经过管芯排出。如果驾驶员在某一位置停住脚，