磨机LQ气动离合器使用说明书.docVIP

一、气动离合器的磨机传动系统图 二、磨机用气动离合器选型表 序号 规 格 摩擦面积 (m2) 理论传递扭矩(kNm) 传递功率（kW） 1 LQ665×260-1 0.68 55 ≤630 2 LQ875×300-1 0.70 63 ≥630~800 3 LQ1000×300-1 1.00 100 ≥800~1000 4 LQ875×300-2 1.40 120 ≥1000~1250 5 LQ1000×300-2 2.00 160 ≥1250~1800 6 LQ1200×400-2 3.00 200 ≥1800~2500 ※理论扭矩值对应的充气压力为0.5MPa ※但本系列气动离合器可在0.8Mpa气体压力下工作 三、气动离合器气动控制系统 参见典型磨机管路图 压缩空气经分水滤气器，单向阀进入储气罐，经减压阀，二位三通电磁阀控制气体经单向节流阀，旋转密封阀(旋转接头)进入气动离合器，或反过来将气动离合器中的压缩空气经旋转密封阀、单向节流阀、二位三通电磁阀及快速放气阀排入大气。 向气动离合器充气时，离合器结合；将离合器中气体排出时，离合器脱离。 见下图： 四、安装 安装要求： 安装时必须按说明书要求找正主、从动星轮，使之同心，否则会造成传动事故。安装气路系统各点必须防止漏气，否则离合器不能正常工作。 星轮装在电动机轴上，电动机轴上有钻好的通气孔，以便向离合器充气，旋转密封阀装在电机轴另一端，以便将固定不动的压缩空气系统中的压缩空气输入旋转的电动机轴，进而充入气动离合器胶囊，离合器的鼓轮装在磨机小齿轮轴上。对于采用减速器传动的磨机，气动离合器可装在减速器与磨机小齿轮轴之间，旋转密封阀装在钻有通气孔的减速器输出轴的另一端。星轮和鼓轮孔径与相应轴配合时，应采用标准过盈配合，最大过盈量为孔径的1/2000。 安装步骤如下： 1、星轮与鼓轮的装配 1.1 测量轴与孔径，确认其为最佳配合； 1.2 清理轴、孔、键和键槽上的划痕与毛刺； 1.3 配键并将其装入键槽； 1.4 将轴与键上涂上干油； 1.5 吊起星轮或鼓轮，与要装的轴对准； 1.6 将星轮或鼓轮加热至135℃左右，若有烘箱并能达到这一温度就使用烘箱；另一种可能采用的加热方法是使用气焊枪，但要避免在一点使用，以免出现局部过热，将零件表面油漆损坏； 将星轮或鼓轮迅速滑装到对应的轴上，并迅速定位。装配时，一定要注意轴上的通气孔必须与星轮上的通气孔对准。对于大型轴，不仅要加热星轮和鼓轮，还应使用冰或其它致冷剂将轴预冷，以便更顺利地完成装配工作。对星轮或鼓轮加热前和加热过程中，应不断检查轴和孔径，待二者出现间隙，滑装时机成熟时应迅速滑装。预检可避免盲目性。 1.8将离合器的其它零件安装就位。要注意将壳体上的空气通道与星轮上的气孔对准，还要注意将闸瓦中线尽可能地与鼓轮中线对正。 五、找正 按下述步骤进行找正（参见上图） 将千分表固定在星轮的加工面（或壳体）上； 转动星轮（壳体），确认鼓轮端面的跳动偏差不超过0.25毫米； 转动壳体，确认鼓轮直径方向的跳动偏差不超过0.25毫米。 上述第2、3步骤测得的千分表读数差越小，离合器的寿命越长，尽管胶囊可能承受一定的变形，但上述读数差越小，胶囊的寿命越长。 六、空气管路的安装 一般来说，离合器损坏的主要原因是过热，而过热主要是因闸瓦与鼓轮打滑时间过长引起，空气压力不足，管路系统中的节流阀调节不当或空气中含有的杂质过多，空气不能顺畅地进出离合器等均导致闸瓦与鼓轮打滑时间过长。但一般情况下，不必过分强调空气的清洁度。为了最大限度地进行空冷，应使外界空气能够顺畅地流过离合器，因此离合器周围也应通风良好。管路尺寸对于离合器能否正常工作至关重要，要按规定的管子尺寸接入和接出气动控制系统。 单向节流阀说明 单向节流阀的作用在于控制压缩空气进入离合器的速度。通过控制充气速度，可以控制磨机起动加速度。充气时间越长，闸瓦与鼓轮相对打滑的时间就越长，相互磨擦所产生的热量就越多，从而对离合器造成损害，一般控制磨机起动过程在4～7秒之间。 七、气动控制系统的安装 气动控制系统的安装主要考虑人员出入方便，便于维护。 气动控制的气源压力 ：最高压力11Kgf/cm2(1Mpa)；工作压力7 Kgf/cm2(0.8Mpa)；最低压力6.5 Kgf/cm2(0.65Mpa)。 减压阀调定压力：7 Kgf/cm2(0.7Mpa) 安全阀调定压力：10 Kgf/cm2(1Mpa) 一号压力控制器压力调到0.4Kg/cm2（0.04Mpa）。 二号压力控制器压力调到6.5Kg/cm2（0.65Mpa）。 八、磨机启动前的准备 参见气动控制系统及电气图。 离合器启动前的准备要求 各连接点不漏气，漏气会造成空压机频繁起动或