2012014年襄阳新能源汽车-襄阳科学技术局.doc

襄阳建设“新能源汽车之都”之路径研究 　　　　　　　　襄阳市科技局 一、我市新能源汽车产业的基础和优势 （一）我市新能源汽车产业技术创新现状 1、通过技术创新，我市新能源汽车关键技术取得新突破。 一是依托东风汽车公司不断加大整车研发力度。通过大力支持东风汽车公司积极开展纯电动校车、纯电动环卫车、新能源城市客车的研发及产业化，不断开发新车型。截止2014年底，东风汽车公司已有包括混合动力客车、纯电动城市客车、纯电动环卫车、纯电动乘用车、纯电动工程车在内的40多款新能源车车型上了国家目录公告，我市已成为全国拥有新能源汽车品种最多的城市之一。二是电机、电控等关键零部件技术攻关取得新进展。近几年来，通过大力支持宇清公司开发电电混合驱动系统、支持襄阳南车电机技术公司开发电动汽车用高性能永磁同步电机、支持湖北银轮机械有限公司开发新能源汽车智能冷却系统、支持绿控电气公司开发电动汽车用电动助力转向及高压管理系统，引导企业与高校、科研院所开展产学研合作，组建技术研发团队，开发具有自主知识产权的核心技术。三是动力电池及其管理系统研发不断取得新突破。动力电池及其管理系统是新能源汽车业链中最关键、最核心的部件，动力电池的性能是制约整个新能源汽车产业发展的关键。近几年来，我们重点支持骆驼研究院开展高性能动力锂离子电池的研发，支持京远公司开展锂电池全自动浆料混合系统开发研制，初步解决了电池关键材料一致性不足的问题，进一步提升了动力电池性能。2014年底，我们重点支持襄阳海博思创新能源科技有限公司申报省级2015年度科技计划重大创新项目，该公司申报的新能源汽车用高比能量动力电池与管理系统关键技术研发项目获得立项，并获得无偿资助200万元。 （二）通过开展产学研合作，加快新能源汽车领域科技成果转化。加速科技成果产业化，已经成为世界各国科技政策的新趋势，也是提升企业创新能力的重要途径。我市先后与中国科学院、中国工程院、清华大学、华中科技大学、武汉理工大学等院校签订战略合作协议，组建产业研究院（中心），激励和引导新能源汽车企业加强创新能力建设，大力建设科技成果转化基地，组织实施了一批重点科技成果推广及产业化项目。近年来，我们重点支持银轮与浙江大学、锦翔光电与华中科技大学、东风襄阳旅行车与武汉理工大学等开展产学研合作和成果转化。2014年，我们继续重点支持我市能源汽车企业高与校、科研院所开展产学研合作，共达成了产学研合作协议11项。 （三）通过搭建创新平台，我市新能源汽车产业技术创新体系初步形成。 创新平台是推进科技进步与自主创新的重要载体和具体抓手，是区域创新体系建设的一项基础性工程，对集聚创新要素，激活创新资源，培养创新人才，转化创新成果，加快建设新能源汽车之都具有十分重要的作用。截止2014年底，我市新能源汽车产业领域已拥有2家国家级检测中心、1家国家企业技术中心、3家省级企业技术中心、2家省级工程技术中心和2家省级校企共建研发中心，初步形成了从整车开发到总成部件研发再到零部件和管理系统研发的较为完整的产业技术创新体系。目前，市新能源汽车产业办正在牵头组建襄阳新能源汽车产业技术研究院，拟大力引才引智，并整合我市新能源汽车创新资源，为打造新能源汽车之都提供支撑和保障。 （二）我市新能源汽车产业推广应用现状 1、新能源汽车推广应用情况 2010年、2013年，我市两次被财政部、科技部、工信部、发改委联合批准为国家新能源汽车推广应用试点城市。截止到年底， 纯电动 客车 混合动力客车 纯电动 乘用车 混合动力乘用车 纯电动 专用车 累计 2010－2012年 90 0 0 0 0 90 2013年 9 90 30 0 400 529 2014年 19 126 178 1 12 336 2015年1－4月 0 1 48 7 0 56 累计 118 217 256 8 412 1011 2、充电基础设施建设情况 2013年，国家电网湖北省电力公司投入5000万元的襄阳高新区第三充电站也建成投运，该站占地10亩，建有直流充电桩8座，具有为64台电动大巴、中巴充电的功能，站内配备计量计费系统及充电站监控系统。在此之前，我市分别于2010年建成投运邓城充电站、2011年建成投运三桥北充电站。三座固定充电站的直流充电机共计18座，交流充电机共计14座，具有为73台电动客车充电的能力。为配合公务用车的投放，我市还于2014建成10台站外分散交流充电桩，分布在市委、市政府、市人大、市政协、财政局、科技局、汽车办、经信委、发改委、质监局等单位。截至2015年4月底，市建成投运的3座充电站累计完成充电电量474.24万千瓦时，完成充电次数59228次，未发生一起安全事故 3、财政补贴资金及地方配套政策落实情况 （1）中央财政资金拨付及落实情况。2013年，财政部、科技部对我