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汽车工业发展 上月末,长安镇传出一则消息,未来3到5年时间内,该镇将规划用地3000亩,投资30亿元,在其滨海新区建一座面积为8000亩的汽车产业园。近期,东莞在发展汽车产业方面频频上演大动作: 3月,东莞市政府成立了“发展汽车产业工作领导小组”、“东莞市汽车工业城项目工作小组”。市委副书记、市长李毓全亲自挂帅,担任其中两个领导小组的组长。 4月,市政府正式出台了《关于促进汽车产业发展的意见》,明确提出了今后东莞发展汽车产业的思路、目标、重点和主要措施。提出到2013年,力争引入一到两家大型汽车整车生产项目,引进一批优质的汽车零部件生产企业,形成一定的产业集聚,并逐步发展成为东莞新兴支柱产业之一； 8月,东莞市经贸局对外公布了首批“重点扶持发展产业集群”名单,寮步汽车产业集群入围全市十大重点发展的产业集群； 10月,寮步拟定《寮步镇促进汽车产业发展工作方案》,欲在生产、配套、汽车文化运动等方面同步发展,力争将寮步打造成为华南地区最重要的汽车产业聚集地； 东莞是否已经具备了发展大型产业集群的条件,引入整车生产前景如何,有哪些特色和优势能让东莞汽车产业拥有优于广深之处?这些都成为摆在东莞发展汽车产业面前的问题。 壮大汽车业东莞缺什么? 要发展壮大东莞的汽车产业,与一些汽车产业相对完善的城市相比,东莞在很多方面还有差距。首先,缺乏自主创新研发。在技术上,东莞汽车产业是薄弱的一环。政府目前已经提出要强化技术改造投资,提升专用车生产企业消化吸收和自主研发创新水平,要提高在汽车零部件方面的自主研发能力,并建立和完善以企业技术中心为核心的企业技术创新体系,来提升汽车产业的技术能力。其次,缺乏龙头企业和品牌。东莞目前没有知名乘用车品牌合作项目,也没有大品牌的零配件生产企业。政府目前提出,要将国内优质汽车及零部件企业引入东莞,积极引入一批有国际品牌实力的汽车行业优质企业。 　 缺少大型的信息展示和汽车活动平台。在整个东莞,虽说汽车商贸氛围浓,但这仅仅局限于汽车买卖,要让人们真正享受到汽车生活带来的乐趣,似乎还缺少平台。11月,在东莞百业汽配城,寮步政府举办了东莞首届汽车文化节,期间设立的“汽车影院”受到许多车主的一致好评。而这个文化节,时间短,场地也没有固定,所以许多人反映,如果在寮步汽车城周围找一块地方,集中来展示汽车各个品牌的历史文化,建汽车旅馆、汽车影院等基础设施,同时,另外开辟一块较大的场地,邀请专业车手来此进行表演,这样东莞的整个汽车产业就显得有了“文化味”。 发展汽车业东莞有什么? 　　业内人士普遍认为,要形成完整的汽车产业链,往往需要10年甚至更长的时间,从东莞市和寮步、长安的规划设想来看,均提出想用3到5年的时间将东莞打造成为产业聚集地。东莞有什么样的优势有如此底气呢? 　　第一,作为制造业名城的东莞,在电子信息制造方面一直有着产业优势,机械五金模具和塑料加工配套体系相对比较完善。近几年来,汽车零配件生产制造也在不断地发展壮大。 　　第二,虎门港的港口园区优势,具备建大型汽车滚装专用码头泊位的条件,有汽车物流配套的设施,为东莞汽车进出口物流配送提供了良好的条件。 　　第三,近几年来,作为一个汽车二线城市,东莞车市的发展在全国都可以算得上是个奇迹。东莞目前已有200多家汽车经销店,豪华进口车、中高档车、经济性轿车、商用车、客车、货车,东莞的汽车品牌一应俱全。近几年来,平均每年的汽车上牌量达到10万辆。这在全国地级市来讲,几乎没有可以与之匹敌的。 　　第四,目前,东莞已将汽车产业列为全市十大产业集群之一,加以大力扶持。东莞今后将设立汽车产业发展专项资金,支持重大投资的汽车产业项目,鼓励汽车产业创建名牌,拓宽企业融资渠道,帮助企业解决融资问题,全力保障汽车及汽车零部件生产企业的能源供给。 正在苦寻突破口 吉利汽车东莞新华利车行品牌总经理高洪芳认为,要想让大型的汽车厂家能够选择一个城市,在此设分部或者分厂,对这个城市是有要求的。除了看这个城市的汽车市场需求,还要看从长远来说,这个城市的汽车生产是否有利于该品牌今后的发展战略；在这个城市建厂是否有利于其产品出口；零配件的配送在这个城市的成本高不高；该城市的政策支持够不够等因素。 广州有着花都这样的汽车产业链完备的大型汽车产业集群地；深圳大力发展新能源汽车的思路已使它走在了全国的前列。而位于广深之间的东莞,到底怎样发展一个独具自己优势的汽车产业呢? 东莞维修行业协会秘书长张华文告诉记者,目前寮步的永强特种车已经是一个不错的品牌,如果将永强再做大做强,不仅能将其树立成特种车的大品牌,对于东莞本地的汽车零配件企业来说也是好事一桩。 “长安发展汽车以模具为主,这个点抓得很好。”东莞市维修行业协会秘书长张华文认为,目前在全国来看,汽车模具这一块都相对不够强大,目前长安提出了以造模具生产为主的汽车产业