沥青路面使用性能与耐久性.docVIP

2010届毕业设计（论文） 题目： 浅析沥青路面的使用性能与耐久性 专 业： 交通土建 助学站点：湖南高速铁路职院 考 籍 号： 姓 名：　 指导教师： 贺常元 2012 年 4 月 附件（封首）： 提高沥青路面使用性能和耐久性的主要因素 学 生 姓 名： 彭晔清 考 籍 号： 911010200350 站 点：湖南高速铁路职院 指 导 教 师： 贺常元 完 成 日 期： 2012年 4月 目 录 摘要关键词、（）（）（）、（）（二） 五、结束语………………………………………………………………………………… 14 参考文献 致谢 提高沥青路面使用性能和耐久性的主要因素 交通土建（专升本） 彭晔清 摘 要 沥青路面使用性能与耐久性受多方面因素的影响，本文对影响路面使用性能与耐久性的相关因素进行归类与分析。重点从沥青混合料类型、沥青混合料配比设计、沥青路面的结构形式、沥青质量、施工工艺以及实际交通条件等内部因素和外部因素两方面分析，防治沥青路面早期病害的对策，以提高沥青路面使用性能与耐久性，同时针对影响沥青路面耐久性的相关因素列举一些对提高沥青路面使用寿命较为有效的措施，如：对沥青混合料进行改性处理，优化沥青混合料的配合比设计等等。 关键词：路面使用性能 耐久性 疲劳破坏 沥青改性 引 言 沥青路面以其连续性好，行车平稳舒适，开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大，车辆的大型以及重载、超载等情况的出现，传统的路面已难以重任，许多原路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来，同时道路建设投资规模巨大，可用材料和土地数量多，废弃的道路短时间内很难恢复或改变，我国尚不够发达，从节约成本，提高经济效益方面考虑，对沥青路面的设计就尤为重要，而提高沥青路面使用性能与耐久性的研究有着重要意义。 一、问题的提出 在公路的路面结构中，沥青路面以其行车平稳舒适、连续性好、噪音小、抗震性好，开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用。虽然我国沥青路面修筑水平取得了长足的提高，但不少公路的沥青路面使用不久就出现了各种早期病害。如：炎热夏季在重载作用下形成推挤、车辙、波浪等永久性变形，在雨季及春融季节形成松散、坑槽麻面、剥落等水损坏，路表抗滑性能迅速下降及局部龟裂等路面病害在一些公路中陆续出现。 随着公路建设的发展，交通量及交通荷载的增加，沥青路面在车辆荷载作用下的疲劳破坏也 成为沥青路面的主要破坏形式之一，沥青混合料的疲劳寿命直接影响沥青路面的使用寿命及使用性能，是决定沥青路面工程寿命周期成本的关键因素。 沥青路面应用有抵抗温度、阳光、空气和水等各种因素综合作用的能力，即在这些因素作用下路面使用性能不至于很快恶化，当沥青路面抵抗温度、阳光、空气作的的能力较差时，沥青路面易失去粘性、变脆，在车荷载和其他因素的作用下混合内聚力消失，乃至于沥青与矿料脱离，使路面松散破坏，因此沥青路面抵抗各种人为或天然因素作用的能力，也足影响沥青路面使用寿命的重要方面。 沥青路面的使用寿命取决于沥青混合料的耐久性，沥青混合料的耐久性包括在各种因素互时作用的抗老化性质，混合料的抗水损害能力和汽车荷载及温度变化反复作用下的耐疲劳性能。 二、国内外研究现状 （一）国外研究现状 第一条用沥青铺装的路面约在公元前600年在巴比伦出现，但这种技艺不久失传了，一直到19世纪，人们采用沥青修路，1835年在巴黎首先用沥青铺筑人行道路面，约20年后巴黎出现沥青碾压路，并在全世界获得广泛推广，上海在20世纪20年代开始铺设沥青路面，1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。对沥青混合料沥青路面耐久性的研究始于上世纪半个世纪以来，对沥青路面耐久性研究中最要关注，研究投入最多的课题之一。 （二）国内研究现状 国内与国外相比，对沥青混合料改性技术的研究起步较晚。 对半刚性沥青路面而言，基层刚度大，在车辆荷载作用下半刚性材料层是不可压缩的，因此，通过厚的半刚性材料层作用在土基顶面的 压应力很小，不会引起土基的压应变并反应到路表面上，当然其前提条件是基层质量好，所以半刚性路面的抗破损能力主要取决面层结构与材料的合理设计，然而目前我国对沥青路面的抗破损研究的成效不是很大，这主要是因为大量研究主要集中在面层混合料这方面，因为我国现行路面结构设计理论是建立在弹性层状体系理论基础上，以设计弯沉值为路面整体刚性的设计指标，利用疲劳破坏的模式设计结构层厚度，对沥青混凝土面层和整体性材料