中继阀性能检测探究.docxVIP

机车中继阀作为制动系统的关键部件，气路放大输出的精确压力才能完成可靠的制动、缓解、保压作用，这就需要对中继阀的空气特性和它的机械性能进行综合测试。要使中继阀试验顺利进行，除了掌握必要的测试技术，装备合适的测试设备及硬件，安装设计符合要求的测试软件之外，还要对中继阀的工作过程有全面的了解，以便设计出正确、可行而且经济的测试系统。现代铁路列车向快速化重载化快速发展，对操纵控制机构的灵敏度、准确性和充排气容量的要求也日益提高。所以现代机车对列车管空气压强的控制也是间接作用式的:在自动制动阀与列车管之间插进了一个固定容积的均衡风缸和一个中继机构。自动制动阀控制小流量的均衡风缸，主要是实现高灵敏度和准确性。均衡风缸通过中继机构控制列车管，列车管的充排气容量问题由中继机构来解决。l在国内，内燃机车JZ-7型制动机和电力机车DK-1型制动机都采用了中继机构。1 P1 K和P2K型中继阀结构组成及工作原理P1K和P2K型中继阀具有大流量输出压缩空气的功能，输出压缩空气压力按照自低流量控制单元由小到大的先导压力进行变化，与先导压力的变化呈线性关系。P1K和P2K型中继阀先导控制压力和输出压力之间的比例为1: 1。1.1 P1 K型中继阀1.1.1 机车直通制动作用原理分析机车单机作业时，司机通过操作小闸来实施制动，总风管压缩空气经由直通制动模块控制，可直接向转向架的踏面制动单元进行制动控制。其