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王昌保副厅长在2011年全省港口工作会议上的讲话 【阅读次数： 853】 【选择字号：大 中 小】 　　同志们： 　　今天，我们在这里召开全省港口工作会议，主要是贯彻落实省政府刚刚召开的全省交通运输工作会议精神，认真总结江苏港口“十一五”发展成绩，深入分析下一阶段港口发展面临的新形势、新要求，全面部署“十二五”及2011年港口工作，动员全省港口系统广大干部职工进一步解放思想、抢抓机遇、创新克难、团结拼搏，为建设港口强省贡献自己的智慧和力量。刚才锦安局长作了工作报告，主要内容我们已多次商量，我完全同意，希望大家认真贯彻落实。 　　下面，我讲三点意见： 　　一、“十一五”时期是江苏港口发展取得重大突破、实现重大跨越的五年 　　“十一五”时期，全省港口系统深入贯彻落实科学发展，紧紧围绕国家以及省委省政府重大战略，认真落实省厅各项决策部署，抢抓发展机遇、凝聚发展资源、主动化解矛盾，全力推动江苏港口又好又快发展，港口建设、经营、管理和服务等各方面取得了显著成绩，港口在经济社会发展全局中的基础性、先导性、关键性作用比以往任何时期都更加凸显、更加重要。昨天上午召开的全省交通运输工作会议，对“十一五”江苏港口发展给予了充分肯定。回顾江苏港口发展历程，“十一五”时期是江苏港口“建设投入最多、发展速度最快、发展成效最大、形象地位提升最好”的五年。突出表现在“取得三大突破、实现三大跨越”。 　　“三大突破”： 　　港口重大建设项目取得突破。《江苏沿海地区发展规划》上升为国家战略，使我省沿海港口的战略地位迅速提升，开发速度大大加快。以30万吨级深水航道、30万吨级大型矿石码头和洋口港10万吨LNG码头建设为标志，沿海三港十区港口建设全面突破。长江口12.5米深水航道上延南京工程前期工作取得重大进展，部省签署了会谈纪要，将成立领导小组、指挥机构，进入实质性推进阶段。 　　政策法规支撑取得突破。省政府出台了《关于加快水运发展的意见》，各级地方政府也纷纷出台加快港口发展的政策和措施，为港口优先发展、快速发展提供了政策保障。在全国率先颁布实施了《江苏省港口条例》，这一突破为江苏港口建设和发展提供了法律保障。 　　港口管理体制取得突破。省委省政府和各级党委政府高度重视港口建设和发展，强化了全省港口管理机构的建设，设立了省级港口管理机构，建立健全了市级港口管理机构，港口规模较大的县也相继成立了港口管理机构。港口管理体制的突破，为全省港口事业的发展提供了坚强的组织保障。 　　“三大跨越”： 　　港口通过能力实现跨越。“十一五”港口建设投资470亿元，是“十五”期的2.5倍，港口通过能力迅速扩张，综合通过能力超越14亿吨，集装箱通过能力达1150万标箱，同比“十五”末翻了一番和两番。新增万吨级以上泊位数152个，总数达到366个，其中五万吨级以上泊位数103个，居全国第一。 　　港口货物吞吐量实现跨越。全省港口货物吞吐量以年均20％以上的速度快速增长，连跨8个亿吨台阶，2010年突破了15亿吨，同比“十五”末增长1倍，连续保持全国第一。实现了连云港、南京、苏州、南通、镇江、江阴6个亿吨大港，亿吨大港数全国第一。 　　港口集装箱运输实现跨越。港口集装箱吞吐量以年均30％以上的速度增长，增速位于全国前列，2010年突破1100万标箱，百万标箱以上的港口达到5个。连云港、太仓两个集装箱干线港建设成效显著，2010年集装箱吞吐量分别达到387万和221万标箱，是“十五”末的3.9倍和8.8倍。全省港口新增国际集装箱远洋航线8条，近洋航线32条，太仓港远洋干线实现零的突破，内河集装箱运输实现零的起步。 　　总之，“十一五”江苏港口发展跃上了新台阶，承接国内外物资交换和产业集聚功能明显增强，越来越多的重点港口已经成为区域经济和社会发展的重要引擎。这些成绩的取得，是各级党委、政府的正确领导和高度重视的结果，是交通运输主管部门大力支持的结果，是港口系统广大干部职工的顽强拼搏和无私奉献的结果。在此，我代表省交通运输厅向全省港口系统广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的慰问！ 　　二、紧抓黄金机遇期，全力打造港口强省 　　今后一个时期，我国仍处于可以大有作为的重要发展战略机遇期。江苏作为东部沿海经济发达省份，肩负着率先发展的重任，省委十一届九次全会强调，未来五年，江苏要全面建成小康社会，为率先基本实现现代化打下具有决定意义的基础。这一目标的实现，迫切需要江苏港口在更高平台上提供支撑。2011年全省交通运输工作会议强调，“十二五”既是交通运输加快建设、加快发展的黄金机遇期，也是交通运输转变发展方式、提升发展质量的关键时期。国家和省重大战略实施、经济转型升级和加快综合交通运输体系构建等新形势、新要求为我省港口发展带来了新的机遇，增添了新的动力。 　　国家一系列重大战略的实施，为江苏港