解析汽车维修业发展状况与技校人才培养问题.docVIP

解析中国汽车维修业发展状况与技校人才培养问题 　　[关键词]：汽车 维修 人才 技工学校 能力 培养 　　引言 　　自从2002年以来，中国的汽车产业开始出现“井喷”现象，汽车市场如日中天，如今，伴随着中国汽车市场的“火爆”现象，汽车修理厂也如雨后春笋般冒了出来。据统计，2002年底中国的汽车保有量已经超过2000多万辆，而中国汽车维修行业协会的统计数据表明，中国2000多万辆汽车的维修任务由33万多家汽车维修企业来承担，汽修从业人员共240万，年产值近300亿人民币。目前，在中国能够保持盈利的汽车修理企业不足40%，其中，特约维修中心的效益相对较好，中国有2000多家特约维修中心，尽管在数量上仅仅占1%，但其产值却占整个行业的30%。另外约有30%的汽修企业处在盈利的边缘状态，剩下30%的就关停并转或自生自灭了。以上的数据暴露出了一个严峻的现实问题：中国汽修企业为什么只有不足40%的生存率？其中共同的最难解决的问题是什么呢？　 　　是资金吗？对于资金，火爆的汽车市场已使许多投资者纷纷抢进该行业，成百上千万元级规模的4S店(即集整车销售、零配件销售、售后服务和维修保养于一体)不少，专修快修连锁加盟千门万类，另外，还可以通过贷款或者合股的方式解决，而且开办维修厂的资金不是很大，或者有一块地皮也可以作股。 　　是车源吗？对于车源，目前中国的汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，私家车是越来越多，而且，汽修厂可以通过各种关系、特色、服务和宣传来吸引更多的车源。 　　是配件吗？对于配件，现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决。 　　是设备吗？对于设备，比如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等等，在目前的每一年里，关于汽车的维修保养、检测诊断、美容装潢等设备的展示会各种各样，异彩纷呈，而且，各种设备服务公司可谓应有尽有。 　　是技术资料吗？对于技术资料，完全可以通过互联网，通过各种汽车专业资料公司获得。就现在的维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对咨讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。解决这一问题的就是汽车维修专业互联网络。互联网的出现，彻底打破了咨讯在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面，最快速地将咨讯迅速传达到地球上每一个角落，互联网络在中国现代汽车维修行业中也已崭露头角。从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，以达到全面普及的程度。以美国汽车维修业为例，维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为21世纪世界汽车维修行业的基本特征。 　　其实，中国汽车维修业共同难以解决的核心问题就是人才，特别是高级人才！ 　　一、解析中国汽修行业人才发展状况 　　1、汽修行业的人才未来发展趋势 　　据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》指出：目前，中国汽车数量每年以13%的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将需要80万从业人员，大部分从业人员需要接受正规的职业教育。与汽车“大众化”、“普及化”进程相匹配，修理市场也进一步扩大，因此对汽车修理人才需求也“水涨船高”。有关预测表明，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，但目前熟练技工并不多，有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。造成这种局面的原因，一方面与相关的教育、训练滞后有关，另一方面，也同市场对汽车维修人才素质要求提高有关。 　　中华英才网数据显示，近两年来汽车一直高歌猛进，1999年到2000年每个月汽车人才的招聘量只有几百个，这个数字到了2001年、2002年已经有了一个质的飞跃，达到了几千个，而且居高不下。2004年前4个月，汽车行业招聘职位稳步上升，2005年人才战成2006年汽车大战前哨。2006年取消配额、降低关税以后，大门彻底向海外汽车品牌敞开，激烈的竞争在所难免。而实际上，无论是国内还是国外的汽车企业现在都已经开始秣马厉兵，前哨战从人才的争夺战打响，真正的汽车人才需求大潮还未来临。 　　2、汽修行业的人才结构状况 　　现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，而现在国内高级维修师青黄不接，这样也造成了与制造生产相比较售后维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。而国内维修人员的培养主要依靠的是职高和技校，学历水平不高也限制了高级维修人才的涌现。从现实的人才结构方面看，中国汽修人才目前还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺！