飞腾汽车5进排气78发动机电气排放控制离合器.docVIP

排气歧管和主消声器 拆卸和安装 主消声器拆卸步骤 主消声器 3 垫圈 4. 吊架 中心排气管拆卸步骤 中心排气管 垫圈 垫圈 减震器 保护装置 吊架  拆卸维修要点 A 氧含量传感器拆卸 安装维修要点 A 氧含量传感器安装 注： 发动机电气系统 内 容 充电系统…………………………2 一般信息………………………2 维修说明………………………3 特殊工具………………………3 车内维修………………………4 交流发电机…………………4 输出电流测试………………5 额定电压测试………………7 使用分析仪进行波形测试…9 交流发电机 继电器连续性测 试……………………………10 交流发电机……………………11 起动系统…………………………17 一般信息………………………17 维修说明………………………17 起动器电机……………………18 点火系统……………………………28 一般信息…………………………28 维修说明…………………………29 特殊工具…………………………29 车内维修…………………………30 点火线圈（带内置电源动力晶体管） 检查MPI……………………31 电阻线检查MPI……………31 火花塞检查和清洁MPI……32 凸轮轴曲轴转角(防)爆震传感器曲轴转角凸轮轴(防)爆震传感器 充电系统 一般信息 充电系统使用交流发电机输出，使电池电量在不同的电力负载下保持一个稳定的工作状态。 当点火开关打到ON时，电流通过磁场线圈并激活磁场线圈。发动机发动后，当定子线圈开始产生电时磁场线圈被定子线圈的输出电流激活。交流发电机的输出电压随着磁场电流增大而升高，反之亦然。当电池电压达到约14.4V的额定电压时，磁场电流切断。当电池电压降到额定电压以下时，电压调节器通过控制磁场电流使输出电压保持在一个稳定工作状态。  4G9 交流发动机规格 项目 4G9-MPI 型号 电池电压传感 额定输出 12/85 电压调节器 电子内置型 维修说明 项目 标准值 极限值 交流发电机输出线性电压降（在30A）V － 最大 0.3 额定电压V 在电压调节器周围温度 -20℃ 14.2-15.4 － 20℃ 13.9-14.9 － 60℃ 13.4-14.6 － 80℃ 13.1-14.5 － 输出电流 － 正常输出电流70% 特殊工具 工具 编号 名称 用途 MB991519 交流发电机测试电线 检查交流发电机（S终端电压） 车内维修 交流发电机输出线性电压降测试 本测试是为了断定交流发电机“B”端和电池（+）极（包括保险丝）之间的电线是否状态良好。 在测试前确保检查过以下项目 ·交流发电机的安装 ·交流发电机皮带张紧 ·保险丝 ·当发动机运转时，交流发电机发出的反常噪音 将点火开关打到LOCK（OFF）位置。 断开电池负极线 从交流发电机“B”端断开电机输出，然后将一个量程为0-100A的直流测试电表串联在交流发电机“B”端和断开的输出电线上。（把电表的（+）和“B”端相连，然后将电表的（－）和断开的输出电线相连） 注 推荐使用无须断开交流发电机输出电线的自感应型电表。这种电表的使用可以减小松散的“B”端所引起的可能的电压降。 在交流发电机“B”端和电池（+）极间连接一个数字型电压表。（把电压表的（+）和“B”端相连，然后将电压表的（－）和电池（+）极相连）  重新连接电池负极线 连接一个转速表或MUT-Ⅱ。 将罩打开 发动发动机 让发动机以2500r/m的速度运转，反复地开和关汽车前灯以及其它的灯来调节交流发电机负载，使电表的显示值略在30A以上。逐渐降低发动机的速度直到使电表的显示值为30A。此时读取电压表的显示数值。 极限值：最大，0.3V 注 当交流发电机输出较高，电表的读数不降低到30A时，调节其至40A。此时读取电压表的显示数值，极限值为最大0.4V。 （11） 如果电压表的读数在极限值以上，则有可能是交流发电机输出电线故障。因此检查 交流发电机“B”端和电池（+）极（包括保险丝）之间的电线。如果端头不紧或电线由于过热而脱色，则对其进行维修，然后再测试。 试完毕后空转发动机。 关掉所有的灯和点火开关。 拆下转速表或MUT-Ⅱ。 断开电池负极线。 断开电表和电压表。 连接交流发电机输出线和“B”端。 连接电池负极线。  输出电流测试 本测试断定交流发电机输出电流是否正常。 （1） 在测试前确保检查过以下项目 ·交流发电机的安装 ·电池 注 电池需要轻微地放电。充电完全的电池不能满足精确测试的需要。 ·交流发电机皮带张紧 ·保险丝 ·当发动机运转时，交流发电机发出的反常噪音 （2） 将点火开关打到LOCK（