第三章（一）机动车安全技术检验检测设备.pptVIP

第三节 制动试验台 （GB7258-2012 7.11 ） 第三节 制动试验台 第三节 制动试验台 机动车安全检验的检验方式/工位/项目/常用设备和工具一览表 路试 检验 行车制动 充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协调时间、制动稳定性；或制动距离、制动稳定性。 便携式制动性能测试仪 第五轮仪 非接触式速度仪 踏板力计 驻车制动 驻车制动性能 ? 车速表 车速表指示误差 第五轮仪等 注意事项： 1）? 存在严重漏油、漏水等有损检验设备的车辆必须经过整改后上线检验； 2）? 轴荷超过检验设备允许承载能力的车辆，多轴无法上线的车辆不得上线检验； 3）? 无法在车速表检验台检验车速表指示误差的车辆，路试检验车速表指示误差； 4）? 台试检验制动性能有质疑的或无法在制动检验台上检验的车辆应进行路试 非接触式速度仪（基本性能试验） 汽车整车产品质量检验内容: 1、安全环保项检验。 2、基本性能检验。 3、整车装配调整和外观质量检验。 4、可靠性行驶检验。 基本性能检验项目： 1）最低稳定车速。 2）最高挡或次高挡加速性能。 3）起步联系换挡加速性能。 4）限定条件下的平均使用燃料消耗量。 5）最高车速。 五轮仪 汽车制动减速度仪 第三章 机动车安全技术检验检测设备 主讲：李耀平 高级工程师 第一节 检测设备概述 一、安全检测设备与项目 1)轴重仪----------------轴重 2)制动试验台---------车轮阻滞力、制动力、手制动力 3)侧滑试验台---------车轮侧滑量、侧滑方向 摩托车轮偏仪------轮偏量 4)车速表试验台------车速表指示误差校验 5)前照灯检测仪------发光强度、主光轴偏移角、配光性能 6)废气分析仪---------汽油机CO、HC 7)烟度计---------------柴油机光吸收系数（m-1）或烟度值（Rb）。 8)声级计---------------喇叭声响 依据: GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》 (国家标准未出台之前参照) GB21861-2008 《机动车安全技术检验项目和方法》 第一节 检测设备概述 二、检测设备的计量检定 计量检定：指为评定计量器具的计量性能，由计量检定人员，根据国家有关技术标准和检定规程，利用计量基准器具，对新制造的和修理后的计量器具进行的一系列实验的技术操作，以判定其准确度、稳定度、灵敏度等是否符合规定、是否还能继续使用的全部工作。 计量检定是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确一致的重要措施。 检定的周期：一年 第一节 检测设备概述 三、计量检定的分类 按管理环节分类： 周期检定（定期检定） 出厂检定 修理后检定 进口检定 仲裁检定 按管理性质分类：强制检定 非强制检定 第一节 检测设备概述 四、检定方法 理论上设备检定包括：静态检定、动态检定。 但由于动态检定较复杂，目前国内外对机动车安全检测设备的检定通常都仅限于静态检定。 静态检定：指确定标出设备的静态传递函数偏离整数1的程度，在测量学上一般分析如下几项内容： （1）精度，包括机密度和准确度； （2）重复性； （3）线性度； （4）迟滞（回差）； （5）静灵敏度。 第二节 轴重仪 一、概述 用于分别测定机动车各轮（轴）的垂直载荷，提供在机动车检测所需的时计算各轴及整车的制动效能时轴（轮）荷数据。 轴（轮）荷计分为： 轴荷台----整个承载台面为一钢性连接整体； 轮荷台----分左右两块相互独立的承载板，测取左右轮重。 第二节 轴重仪 二、基本结构和工作原理 (一)基本结构 秤体整体结构 第二节 轴重仪 (二)工作原理 采用弱性梁及电阻应变片作为敏感元件组成全桥电路，当传感器受到外力时，电阻应变片的阻值发生变化，从而能够输出一个与所受压力成正比的电压信号。 传感器:悬臂梁式。 第二节 轴重仪 在AB端加电压UAB(10V)(不得超过12V),传感器不加力时, R=R1=R2=R3=R4, 所以VVD=0,即没有电信号输出。传感器向下加力时,因R1、R2应变片受拉伸,电阻分别增大△R, R3、R4应变片受压缩,电阻分别减少△R。 第二节 轴重仪 轮(轴)荷计传感器由图所示的传感器电阻并联组成: