通用汽车生产管理（DOC 31页）.docVIP

Run @ Rate GP-9 按预定能力生产 I. 目的 Run @ Rate的目的是要核实： A：供应商的当前制造过程是否有能力在指定的一段时间内按声称的加工能力、 生产 出符合通用汽车公司现行质量要求的零部件。 如同在该零件“生产件批准” (PPAP) 文件中所述一致。 B：供应商的当前生产流程是否符合供应商在PPAP，GP-12或其它要求的文件中所记录 的制造和质量计划。 　　 在Run @ Rate过程中，所有的生产工具应各就各位并且按最大能力运行，运用所有正 式 生产的 人员和支持系统，包括直接的和间接的。 II. 适用范围 所有新的零部件都要通过Run @ Rate，除非供应商质量工程师认为可以免除并且得到 采 购部门供应商质量和采购负责人的认可。 III. 规程选择 所有新零件号中的零件都要经过通用汽车公司的评审，将考虑到如下的一些因素：生 产历史，新技术，不能回复的模具更改，以及新的生产工厂等等。进行Run @ Rate 的必要性由供应商质量工程师确认，并且得到采购部门的供应商质量及采购负责人的 认可。供应商将在前期产品质量计划(APQP)规程中尽早被通知是否要作一次用户监督 或由供应商自行监督的Run @ Rate。 注：见第VIII节中有关于由供应商自行监督下的Run @ Rate的附加要求。 IV. 概述 A. Run @ Rate的周期 在 Run @ Rate 过程中所生产的零部件的数量要足以表明其所具备的生产能力，并且 由供应商和采购部门的质量工程师们共同预先商定。诸如产品复杂程度，有效期，贮 存，费用，单班运作或多班轮作等等，都是影响Run @ Rate时间长短应考虑的因素。 Run @ Rate的默认周期是用户 满负荷生产时一天的需求量。 B. Run @ Rate的开始时间 供应商必须在获得PPAP生产件批准后及在开始加速生产之前进行Run @ Rate。尽管 越早进行越好，但是进行Run @ Rate的关键考虑因素是该零件设计的确定性。 确切 的日期应由采购部门和供应商共同确定。 C. 要求参加的人员 1.用户监督 用户－－采购部门的一个代表到现场监督整个生产过程。没有预先的许可，没有代表到 场，不得进行任何的操作，GM方面的首席代表是供应商质量工程师。如有需要，采购 员和产品放行工程师也可能被邀参加。 供应商－－供应方的首席代表应是项目经理或是该项目经理指定的代表。 2.供应商监督 供应方的首席代表应是项目经理或其指定的代表。 注：设备制造商和分包商也可能被要求参加。 D. 供应商为Run @ Rate所作的准备 为了能有效地利用时间，在正式的Run @ Rate进行之前，供应商应作一次演习或 相 应的模拟生产，并完成工作表 (附录B) 上所规定的尽可能多的项目和所有问答。 E. 存货 如果零件的制造发生在总装厂需要之前 ，供应商应保存全部的零件直到允许装运。供应商应 保证有足够的生产用装运箱和合适的成品包装以防止零部件的损坏。 V. Run @ Rate检查内容 Run @ Rate 的目的是要核实供应商的实际制造过程是否符合现行质量要求(如在 PPAP 文件中所说的)以及报价所称的工装能力，并且供应商实际生产过程是否按照已订的计 划，正如在PPAP、GP-12及下列其它文件中所述的。 在Run @ Rate过程中，检查以下一些项目：文件，制造工艺和其结果，零件质量要求 和其结果，对分供方的要求及其Run @ Rate的结果，还有包装和搬运。 A. 文件 在作Run @ Rate审核时，应出具下列证明性文件以备查阅。 1. PPAP文件包括: a)过程流程图 b)具有反应计划的过程控制计划 　　 c) DFMEA / PFMEA设计/过程失效模式及后果分析 　　 d)标样 2.GP-12初期生产次品遏制的控制计划 3.工装能力情况 4.操作 /检验指导书 5.样件/试生产时发生的问题(如PR/R) 6.分供方控制/能力数据 7.分供应商材料（含零件）生产计划及运输 8.包装/ 标记计划 9.生产加速计划 注: 所有文件都应完备及正确。 　 B.制造过程－－实际相对于计划 产品应在生产现场用正式生产的工装、测量系统、工艺、材料、操作人员、环境和 过程设定来进行生产。 实际生产流程应与PPAP 文件中的流程图相同。 应将操作指导书/目视参考图表置于相应的每个工作岗位。 在进行 Run @ R