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动力工程学院 船舶安全管理（论文） 学院：动力工程学院 专业：轮机管理专业 班级： 09252 姓名： 郭 权 2011年12月24日 题目 人的素质决定船舶的安全 专 业：轮机管理专业 班 级： 09252 姓 名： 郭 权 指导老师： 李 军 中文摘要：目前，随着世界经济与贸易的快速发展，远洋运输船舶数量不断增多，航行密度不断加大，Chinese Abstract: at present, with the rapid development of world economy and trade, the increasing number of ocean-going ships, sailing density increasing, more and more attention of ship safety. This article from the global shipping industry development, the global seafarer quality and the safety of ships and maritime traffic accident three aspects analysis, the conclusion is the quality of people decided to ship safety. Key words: ship, ship safety, quality. 目前，随着世界经济与贸易的快速发展，远洋运输船舶数量不断增多，航行密度不断加大，通航环境日益恶化，船舶事故发生的风险也不断增加。通过对事故科学分析，可以直观地反映出发生船舶事故的原因，2011年以来，受全球经济和国际贸易复苏缓慢、运力增长加快影响，但航运市场整体低迷。市场运力供求的不平衡与经营成本的刚性上升对航商形成双重挤压。面对后危机时代席卷全球的经济、贸易、金融的结构调整和转型，如何在艰困的经营环境中应对自如，走出低迷，迎来下一轮景气是航运业极为关注的话题。截止2010年初，全球商业船只总吨位数到达12亿7600万载重吨，比2009年增加8400万吨；新交付使用的船只比2008年增长42%，其原因是这些船只是在市场需求下滑前订购的；在2009年全球海运贸易量比2008年下降4% 的情况下，全球船只数量则增加了7%，从而使货船的使用效率大大降低。需求下降与供应船只增多也导致了运费保持在低位水平。在2009年，占全球海运贸易四分之一的铁矿等干散货贸易上涨了大约1.4%，但其中主要用于交通和建筑业的铝土矿和氧化铝下降了23.2%，主要用作农业肥料的磷矿石下降了38.7%。全球铁矿海运量比前一年增加了7.8%，而中国铁矿贸易增长最大，其进口增加了38.9%；相比之下，日本铁矿进口则下降了24.8%，西欧降低38.2%。 受全球经济总体发展形势不明朗和经营成本大幅上涨等因素影响，2011年船舶运输企业总体经营环境可能恶化，航运服务企业运营情况也不容乐观。根据上海国际航运研究中心发布的中国航运景气指数和中国航运信心指数预测，中国航运企业在2011年第一季度受人力成本和燃料成本上升的影响，营运成本将大幅上涨。同时，受船舶运力持续增加的影响，大部分船舶运输企业对今年一季度的行业状况表示悲观，船舶运输企业的信心指数自发布以来首次跌破景气分界线，进入不景气区间，专家预测一季度船舶运输行业总体运行状况和宏观形势有可能恶化。 与此相反，港口企业对未来却显得较为自信。调查显示，约59%的港口企业认为2011年第一季度中国港口业发展状况良好，约38%的港口企业认为一般，港口企业的信心指数预计为154.80点，处于较强景气区间。中国航运服务的发展令人关注，中国集装箱出口占世界的四分之一；中国的航运公司快速发展，使中国成为世界集装箱和起重机生产最重要的产地；在2008-2009年间，中国已经超过德国，成为世界第三大船只拥有国。 2、全球海员质量与船舶安全 2.1全球海员数量 据有关业内专家预测，随着世界航运业发展和船只数量的增长，对海员的需求将不断增加，至2010年底，全球海员数量缺口可达4.1万。全球海员严重不足现象已经引起广泛的关注，据伦敦德鲁里咨询机构最新公布的一份研究报告，能够上船的船员短缺情况未来仍会恶化，高级海员今年短缺数量在万人，至年时高级船员不足会上升至万人。目前，全球共有海员数量约120万人，服务于5万艘国际航运船只。素质是由物质要素（人体各器官功能）、精神要素（认识、观念、思维能力等）以及其相互间的系统结构状态所决定的。它涉及人的心理、体质、专业技能（综合知识和专业知识）3个方面的总体水平。因此，就海员素质本身来讲，素质应由心理特征、体质特