汽车传动新技术.PDF

10/2/2016 第1节 传动技术的发展历史 1. 皮带和链传动 十九世纪末到二十世纪初流行 汽车传动新技术 2. 齿轮传动 （1）固定轴齿轮副  早期，牙嵌离合器或滑动齿轮换档  1928年，出现同步器换档 过学迅  近年，液压控制多片式摩擦离合器换档 （2）行星齿轮变速器  多片式摩擦离合器和制动器操纵 1904年，英国Wilson Pilcher 汽车，四档变速器 1907年，Ford T型车，两档变速器 十九世纪末的汽车传 3. 液力传动 动系统: 以液体为工作介质，利用机械能－动能的转换 传递动力。 发动机→离合器→变速 1906年出现液力变矩器 器→主减速器→链传动 1912年液力变矩器用于船舶传动系 →车轮 1938年～41年，GM和Chrysler公司用偶合器代替离 合器 1942年，美M5轻型坦克开始采用液力传动。70年代 起，英法开始采用；80年代起，俄开始 1948年，Buick 开始使用液力变矩器作为自动传动， 现轿车大多采用 液力传动是液力自动变速器（AT）的主体 第2节 车辆传动的新技术 AT在汽车上应用的历史已超过80年，美、日等主 一、机械式无级自动传动 要厂家液力自动变速器设备、设计和工艺相当成熟。 依靠改变摩擦传动半径来变速 上世纪50年代到60年代，轿车AT多为二档 1. CVT（ Continuously Variable Transmission ） 70年代到80年代，轿车AT多为三档 90年代多为四档。 本世纪前5年，普通轿车AT多为四档，少数高档轿车 AT则为五到六档，如丰田雷克萨斯，宝马等车型。 克服了齿轮传动比不连续 最近3年，五到六档液力AT的推广迅速。 和零件数量过多的缺点，具有 传动比连续、传递动力平稳、