2009年东莞物流业发展现状分析.docVIP

东莞市物流业发展现状及分析 　东莞物流业发展趋势分析 　　(一)保税物流需求越来越大 　　为适应入世后我国加工贸易形势变化，近年海关总署加快了海关对加工贸易监管模式的改革，其中重点对保税监管模式进行了新的试点。作为国际知名的制造业基地，我市拥有12000多家加工贸易企业，大部分产品的原材料及市场都在国外，保税外销总量非常大，同时保税内销的规模也在逐年扩大，因此我市对保税物流服务的需求也将越来越大，而且比较迫切。事实上，随着海关监管政策的调整，近年我市已有一些物流企业尝试开展保税物流业务，积累了一定的经验，并逐步在某个专业领域形成自身优势。以下是我市企业在各个领域积极探讨开展保税物流业务的例子： 　　1.南信物流中心：东莞市南信实业发展有限公司通过与东莞诺基亚移动电话有限公司和英国空运公司共同组建公用型保税仓——南信物流中心，逐步学习掌握诺基亚和英空公司的现代配送仓储技术和管理方法。在为东莞诺基亚的生产、制造与产成品销售提供配套物流服务的同时，南信实业公司积累保税物流管理经验，并逐步扩大保税仓规模，申请设立保税物流中心(A类)，为更多高科技外资企业提供保税物流服务。 　　2.凤岗物流园：该物流园位于凤岗海关正对面，占地35400平方米，是一座储存能力达4万立方米的兼具公用型保税仓和出口监管仓运营资格的现代化物流中心，主要用于存放电子类、五金塑胶类等保税仓储货物，提供保税仓储、报关报检及相关增值服务。据了解，此前国内同时拥有两仓牌照的物流园只有上海、苏州两地。该物流园拥有先进的无线智能监控系统，由海关对其实行联网监管，将逐步打造成为凤岗关区“采购、分拨中心”式的现代保税仓储物流平台。 　　3.东莞永得利仓储有限公司：永得利有限公司是香港最大的日系物流企业，近年正逐步把其在香港的部分物流业务转移到我市，主要为珠三角地区日资企业提供专业的配套物流服务。香港永得利公司负责加工贸易出口业务，东莞永得利公司主要负责外资企业内销业务及部分客户特定商品出口业务。东莞永得利公司位于麻涌镇新沙港区后方，占地500亩，总投资5亿港元，目前正申请设立保税物流中心(A类)，预计06年6月开始正式营运。 　　4.虎门港物流基地：市委、市政府决定将市保税物流中心转至虎门港物流基地建设。虎门港控股有限公司于05年8月正式向黄埔海关提出申请设立保税物流中心(B类)。物流中心选址在沙田西大坦港区，规划面积1.18平方公里，其中启动区0.46平方公里。该项目将港口物流及保税物流密切结合，一方面完善了港口的软硬件设施，大大增强虎门港的港口竞争力，另一方面有效地改善我市物流环境，适应当前加工贸易发展和产业升级的形势要求。 (二)传统物流企业逐步向专业领域发展 　　经过多年发展，我市一些早期成立的物流企业不断积累经验，公司发展和服务定位逐渐明确，向某个专业化领域经营发展，慢慢形成各自优势，并通过加大投资和设备改造，不断提升物流技术和能力，逐步拓展业务范围，成为我市物流市场某个领域的龙头。以下是我市传统物流企业向专业化领域发展比较成功的例子： 　　1.南方物流：该公司前身是军办企业—南方工贸东莞储运中心，1998年改制重组为东莞市南方物流有限公司，先后在全国各地自建近40多万平方米物流仓储中心，自备200多台各类车辆，并与全国280多个车队、1.28万多辆货车保持长期紧密的合作关系，逐步建立了覆盖全国的现代物流网络——货源网络、运(储)力网络。南方物流已通过ISO9001质量保证体系认证，擅长全国各地长途货运服务，并能提供整体物流方案设计等高增值物流服务，与TCL、康佳、顶新集团等国内知名大企业长期保持业务合作关系，荣获“05年全国物流百强企业”称号。 　　2.时捷物流：东莞市时捷物流有限公司前身是东莞市糖酒集团一个部门。公司成立后，在东城桑园兴建了一个大型仓库作为珠三角地区500多家美佳超市及美宜佳便利店的配送中心，根据每个门店反馈的存货信息配送其所需要补充货品。伴随着美宜佳便利店的迅猛发展，时捷物流在为销售终端提供配送服务方面积累了丰富的经验。目前该公司计划投资2000万元进行信息化改造升级，通过应用电子自动识别系统等新技术提高配送效率，并按客户需求提供个性化的配送服务。 　　3.龙骏物流：广东龙骏物流有限公司是国内较早从事第三方物流服务的企业，总部设在东莞，建有大型货物集散中心，占地19972平方米，与进驻的100多家专线运输公司合作建立快速响应的海、陆、空联运服务体系，年货运吞吐量达200多万吨，为我市1000多家企业提供长期的物流服务。该公司还通过自建网络平台在网上接单，然后分发给场内经营户，完善货场的配套服务。 　　4.邮政物流：东莞市邮政局物流分局在开展传统投递业务的同时，积极拓展现代物流业务，具体包括速递、同城配