第10章行车调度.ppt

10.3　列车运行组织 (1)列车晚点　由于客车故障或行车组织等原因造成列车大幅度晚点时，应牢固树立“以乘客为本”的思想，积极恢复正点运行。(2)区间发现不明身份人员　在列车运行中，调度员若得到区间内有不明身份人员的报告时，应及时通知后续列车驾驶员在区间内慢行查找，将不明身份者带出区间交车站处理。(3)客车故障　客车在运行的过程中出现故障时，应根据不同的情况进行不同的处理。(4)轨道电路故障　轨道电路故障主要分为区间轨道电路故障和车站道岔区段轨道电路故障。(5)列车冒进出站信号机　由于各种原因，导致列车在运行的过程中冒进出站信号机时，行车调度员应根据不同情况进行办理。 10.3　列车运行组织 1)列车部分冒进出站信号机时，行车调度员可口头命令使列车退回站内，进行乘客乘降作业。2)列车整列冒进出站信号机时，行车调度员与车站值班员共同确认前方区间状况，若可以运行，则令列车运行至前方车站进行乘降作业，若区间不允许行车，以口头命令使列车退回站内。3)若冒进列车是末班车并且乘客无返乘条件时，行车调度员都需发布口头命令，令列车退回站内，进行乘客乘降作业。(6)区间疏导乘客　列车由于某些原因在区间内长时间停车，需要在区间内疏导乘客时，应首先封锁该区间，并阻止后续列车进入该区段，然后通知电力调度对该区段断电，并通知环控调度加强该区段通风。 10.3　列车运行组织 (7)大范围停电　若城市轨道交通线路遭遇大范围停电时，全线列车要停止运行，并尽量将列车扣在车站内，调度发布命令，让全线停止售票，并封锁相关车站。(8)发生人员伤亡　列车运行的过程中，若出现人员伤亡，应及时封锁事故区段，阻止后续列车进入该区段，并及时确认事故列车与伤亡人员的具体位置。(9)发生火灾　城市轨道交通在运营过程中一旦发生火灾，往往会造成比较大的损失，因此都非常重视此方面的演练。(10)发生地震、毒气事件　发生地震、毒气袭击等状况时，行车调度员应发布命令，封闭全线车站，将乘客向站外疏散，并通知电力调度断电，环控调度要加强事故现场及客流大的车站的通风。3.列车运行调整 10.3　列车运行组织 (1)列车运行调整的原则　在进行列车运行调整时，须按照列车的性质、用途进行调整。(2)列车运行调整的方法　调度指挥的主要困难在于发生了列车运行秩序混乱。1)列车在始发站提前或推迟发出列车。2)组织列车赶点。3)延长或压缩停站时间。4)使规定在站停车列车变为通过或使通过列车变为停车。5)变更列车运行交路。6)停运或加开列车。7)备用车顶替。8)列车反方向运行。 10.3　列车运行组织 9)调整列车运行行车间隔。 10.4　调度分析 1.调度工作分析的作用及分类(1)日常分析　日常分析应每日进行，在班工作或日工作终了时对日班计划的执行情况及日常运输中的先进经验和存在的问题进行简要的分析。(2)定期分析　定期分析有旬分析和月分析。(3)专题分析　专题分析是运输工作在某一方面或某一指标有比较突出的变化，而且对运输生产产生较大影响时，分析人员深入现场调查研究，对某一方面或某一指标作出专题分析，并提出改进意见和措施，以改进运输工作。2.调度工作分析的主要内容(1)运营日报　值班主任每日均须编写运营日报，报告前一天运营计划完成情况。 10.4　调度分析 1)当日完成运送客运量、客车开行情况、兑现率、正点率和月度累计指标。2)车辆调度提供的运用客车数及投入使用客车数。3)客车加开、停运及中途退出服务情况。4)耗电量和温湿情况。5)客车服务情况，包括事故、故障和列车延误及处理。6)有关工程列车、试验列车运行方面的信息。(2)故障和延误报告　故障和延误报告作为编写运营日报原始资料的一部分，行调应在行车设备发生故障及造成列车延误时，及时编写故障和延误报告。1)发生故障的时间、地点、列车编组报告员及概况(故障现象)等情况。 10.4　调度分析 2)发生故障导致列车延误、影响情况。3)采用的调整列车运行的措施。4)恢复正常运作的时间。(3)行车事故概况　行车调度员根据每件行车事故及时填写“行车事故概况”，并按规定的时间报运营公司安全监察室和运营主管部门。(4)统计分析工作制度1)客车统计分析。2)工程车统计分析。3)调试列车统计。4)检修施工作业及统计分析。5)月度运营技术分析。 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中观看模拟显示设备，明确各种调度工种的任务，并能看懂每个显示屏显示的内容。2)在实训室内学习行车调度如何调整列车运行，并能够独立处理简单的事故。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通运行图的组成及各部分含义。2)简要回答城市轨道交通特殊情况下的行车组织方法。 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 2.学员的评价 【评