阀杆和轴得修理.docVIP

阀杆和轴的修理 阀杆和轴易受磨损，密封面遭到破坏后易发生泄漏，而且易在外力不当或本身质量低劣或操作不当的情况下发生弯曲，因此阀杆和轴需经常修理。 1．阀杆密封面的修理 阀杆上的密封面一般分为两个：一个与填料相接触的圆柱体密封面，当它与填料接触 时，容易发生电化学腐蚀，产生斑点凹坑；另一个是阀盖填料函下部锥面接触，夹角一般为90°，称上密封也叫倒密封。它用于填料更换时，防止介质从填料函处泄漏。上密封与介质接触容易腐蚀，加之上密封不大受重视，因而相当一部分性能不佳。 (1)阀杆密封面的研磨 阀杆圆柱体密封面的研磨常用平面研具和环形研具，如图3-5-7。 平面研具研磨的方法是用平面研具压在旋转的阀杆密封面上，不断地前后左右均匀地移动平面研具，达到研磨的目的。这种方法简单易行，但研磨精度不及环形研具。环形研具研磨的方法是将环形研具套入阀杆密封面上，将阀杆夹持在车床或研磨机上，并均匀地涂上研磨膏，调节好环形研具的松紧度，用手握住环形研具，在旋转的阀杆密封面上，作均匀往复运动，直到研磨合格为止。 阀杆密封面腐蚀和磨损不大时，可将阀杆夹持在虎钳上，用硬木或紫铜板作护口。将砂布撕成长形包在阀杆上，上下来回地拉动砂布，并按顺序调换一个角度，重复上述动作，直至一周后检查研磨质量直到满意为止。其方法见图3-5-8。 阀杆上密封的修理，可采用刮研、互研或用研具研磨。刮研就是把阀杆套入阀盖中，上密封件着色显影后进行刮削。互研就是把阀杆套入阀盖中，在上密封件上涂上研磨膏，旋转阀杆使之与上密封件间相互切削，从而达到研磨的目的。上密封面采用研具研磨是用一个带有锥面的铸铁环，套在阀杆的上密封面上，涂以研磨膏进行研磨。 (2)阀杆密封面的表面处理 表面处理工艺有镀铬、氮化、淬火等。阀杆密封面磨损经研磨后缺陷虽然消除，但其防腐性能和机械性能下降了，研磨后的阀杆应视情况进行表面处理。 2．阀杆与传动件连接处的修理 阀杆与传动件连接的梯形螺纹、普通螺纹、方榫等容易损坏。该连接处损坏后，可用下面方法修复。 (1)阀杆梯形螺纹的修理 阀杆梯形螺纹的修理可参照“阀杆螺母的修理”一节进行。图3-5-9为阀杆梯形螺纹凹陷和并圈的修复方法。 (2)阀杆上端螺纹处的修理 阀杆上端螺纹是用于压紧手轮和手柄的，常见的损坏现象有折断、乱扣等。阀杆螺纹折断后，在不影响手轮操作和阀门关闭的情况下，采用缩短阀杆的修复方法，如图3-5-10(a)所示。将折断处锉平，按原尺寸加工新的螺杆和方榫，然后攻丝、制出新的螺纹，螺纹的尺寸也应符合设计要求。 阀杆上端螺纹产生乱扣和折断现象，可采用镶塞修复法，如图3-5-10(b)。先除掉损坏的螺纹，在方榫端面上，逢中钻孔攻丝，配制一只特制的螺杆，螺杆下螺纹与阀杆上的螺纹孔相配，并用胶粘剂连接；螺杆上螺纹与原设计尺寸一样。 阀杆螺纹损坏后还可进行改制，如图3-5-10(c)。将损坏的螺纹除掉，在方榫端面上，逢中钻孔攻丝，。配上一只螺钉即可。手轮装入方椎中，螺钉上套人一只弹性垫圈拧紧在螺孔中即可。 (3)阀杆连接处局部更换 更换的方法见图3-5-11。将连接处除掉，在阀杆端面逢中钻孔攻丝，配制一根特制的杆，用胶粘剂粘接，待固化后车制成形，然后攻丝和刨制方榫。这样修复的阀杆象新阀杆一样。 3．阀杆与关闭件连接处的修理 (1)阀杆顶心的修理 阀杆与关闭件连接顶心通常以球面、顶楔、顶尖等结构形式与关闭件接触，受力很大容易磨损。其修理方法见图3-5-12。 (2)阀杆连接槽的修理 阀杆连接槽有矩形、圆弧形等。阀杆通过连接槽与关闭件连接时，由于连接槽过小或过大影响阀杆的使用，有一部分连接槽因顶心磨损，使槽上部与关闭件接触造成顶心悬空，影响正常的关闭。图3-5-13为阀杆连接情况，(a)图为错误的连接，主要是连接槽间隙过小引起的；(b)图为正确连接。 将连接槽上部用平锉加大1mm~3mm，如果是圆弧形连接槽，将槽上部扩大1mm~2mm。装配后，阀杆定心应能落在关闭件凹槽上，阀杆能够左右摇动，阀杆连接槽上部且有1mm以上的间隙。达到以上要求，说明阀杆与关闭件连接正常。 三、阀门支架断裂的修复 支架材质若为钢材或铸铁，可采用焊接方法或粘接方法或铆接加强板方法进行修复。 支架的修复方法如图3-5-14所示。 图3-5-14(a)为支架的焊修方法。若材质为铸铁时，先在支架裂缝处錾出坡口清理干净。焊接时在支架破裂处相应位置，选好加热减应区，加热减应区温度通常在600~700℃，最低温度不低于450℃。在加热减应区温度达到上述要求后，可对裂缝进行焊接。焊接可选用铸铁焊条，支架内外焊好后，应在内侧贴一块加强板，厚度取3~8mm，以不阻碍压盖上下活动为准，采用焊接或铆接都可以。 支架由于制造质量不高，使用中变形和修理不当等原因，使支架底面与阀杆螺母座的轴线不垂直，座孔轴线不逢中，阀易产生