汽车电器设备及维修试题库 2.doc

汽车电器设备构造与维修 项目五 汽车起动系统 复习要点：1起动系的结构与工作原理 2起动系控制系统的组成及工作过程 3起动系常见故障诊断 4常见起动系实例 一、填空题（每空1分，共37分。） 1、起动机一般由 、 控制装置三大部分组成。 2、单向离合器常见有 、 、摩擦片式三种。 3、发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生，以起动发动机。起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将传给；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。按操纵方和两种方式。按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。 ’ 打机枪声，可能是 故障。 11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来，辅助接触盘用来短路点火线圈的。 起动机电磁开关内有和两个线圈起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列。 起动机空载时的输出功率为，全制动时的输出功率为，当电流约为的一半时，输出最大功率。 1、直流电动机 传动机构 2、滚柱式 摩擦片式 弹簧式 3、人力起动辅助汽油机起动电力起动电力起动。直流电动机械能转矩驱动齿轮发动机飞轮齿环电动机的转矩发动机曲轴自动打滑脱离啮合机械操纵电磁操纵惯性啮合式强制啮合式接通起动机主电路附加电阻吸引线圈保持线圈串联相间。 0 O 制动电流 1、直流串励式起动机中的“串励”是指（　 　）。 A、吸引线圈和保持线圈串联连接 B、励磁绕组和电枢绕组串联连接 C、吸引线圈和电枢绕组串联连接 2、下列不属于起动机控制装置作用的是（　 　）。 A、使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离 。 B、使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开。 C、产生电磁力，使起动机旋转。 3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（　 　）。 A、电枢绕组 B、励磁绕组 C、电磁开关中的两个线圈 4、起动机空转的原因之一是（　 　）。 A、蓄电池亏电 B、单向离合器打滑 C、电刷过短 5、.不会引起起动机运转无力的原因是（　 　）。 A、吸引线圈断路 B、蓄电池亏电 C、换向器脏污 D、电磁开关中接触片烧蚀、变形 6、在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在（　 　）。 A、起动机的控制系统中 B、 起动机本身 C 、不能进行区分 7、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（　 　）不同。 A、直流电动机 B、控制装置 C、传动机构 8、起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（　 　）线圈的吸力保持。 A、保持 B、吸引 C、初级 D、次级 9、功率较小的起动机上广泛使用的离合器是。A、单向滚柱式B、摩擦片式弹簧式 需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，其离合器应选。 A单向滚柱式B、摩擦片式C、弹簧式起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应。 A主电路早些B、辅助开关早些或同时C、二者必须同时接通、直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为。 A、最大值 B、额定功率 C、最大功率 D、零 、起动机产生正常转矩是在。 A、按下起动按钮后 B、驱动齿轮运动前 C、驱动齿轮运动中 D、驱动齿轮与飞轮齿环啮人后 、CAl091汽车正常运行时，由于，在复合断电器的作用下，可防止误操作。 A、发电机输出电压 B、发电机中性点的电压 C、起动机电枢绕组产生的反感应电动势 D、起动机励磁绕组产生的反感应电动势 1、B 2、C 3、B 4、B 5、A 6、B 7、C 8、A 9、A 10、C 11、B 12、B 13、D 14、D 15、B 三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。） 1、起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 （　 ） 2、常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。（　 ） 3、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（　 ） 4、在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。（　 ） 5、在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 （　 ） 6、平衡轴式起动机的驱动齿轮需要