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上海第五次综合交通调查综合校核技术 及模型改进研讨 陈必壮 （上海市城乡建设和交通发展研究院总工程师教授级高工） 2015.10 交流内容 一．上海第五次综合交通调查校核技术 二．上海综合交通模型体系发展方向 一、第五次综合交通调查综合校核技术  校核思路和方法 人员出行特征校核 小客车出行特征校核 货车出行特征校核 （一）校核思路和方法  利用交通行业相关统计指标对出行特征指标进行比对校核  利用交通信息数据对出行特征指标进行比对校核  利用其他与项调查对出行特征指标进行比对校核  利用交通模型对出行特征指标进行比对校核 交通出行特征综合校核技术路线 （二）人员出行特征校核 1.人员出行率校核 首先，考虑上海人口结构复杂、交通行为差异较大的情况，将全市总人口划分为三层。 人口结构划分 通过将调查人口进行多层次交叉分类分组，幵根据丌同人口类型特点制定针对性的校核分 析方案，使得调查成果能够反映在沪所有人群的交通出行特征。 手机信息统计的短期停留流动人口在沪天数分布 2014年上海分类人口出行率 流动人口 常住人口 流量 总人 人口类型 人口 短期 长期 集体 口 平均 居家 平均 停留 停留 宿舍 出行率校核技术流程 出行率 1.81 3.42 2.22 2.91 0.73 2.22 2.16 2.19 （人次/ 日） 注：出行率统计日期为周一至周五的工作日出行率均值。 2.人员出行方式结构校核 以行业统计、交通信息等全样统计的运行指标为基准，利用相关与项调查数据，综合分析交 通出行不系统运行之间的换算逻辑关系，确定各种交通方式的出行量和方式结构。 方式结构校核技术流程 公交方式分担率校核分析流程 2014年居民出行调查周工作日均方式结构 流动人口 常住人口 特征 总人口 流量人口 短期停留 较长时间停留 合计 集体宿舍 居家 合计 出行 出行 出行 出行 出行 方式 结构 出