荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头二期工程环境影响评价报告书.DOC

荆州港斗湖堤港区朱家湾综合码头二期工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 公安县装卸运输有限公司 评价单位： 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○一三年三月 1 工程概况 1.1 工程地理位置 拟建工程位于湖北省公安县斗湖堤镇，朱家湾综合码头位于斗湖堤港区下游朱家湾河段，紧傍县城开发区具体位置为鄂长江右64+400—649+100m之间.2 建设必要性 本项目的建设，是朱家湾（一期）码头必要的后续工程，能够有效缓解荆州港斗湖堤港区通过能力不足的局面。 本项目的建设，是提升港口停靠船舶等级，适应长江大型化、规模化运输的需要。 本工程建设，是改善投资环境，适应公安县经济快速发展，有效提升城市功能的需要。 本工程建设是促进长江经济带开放开发、促进全省综合交通协调发展的需要。 1.3 设计吞吐量及代表船型 1.3.1 吞吐量预测 拟建码头未来主要承担矿建材料、石英砂和水泥熟料等散货运输以及元明粉、、钢铁、汽车零配件、粮食、水泥等件杂货。2015年，拟建码头吞吐量达到255万t，吞吐量预测详见表-1。 级 别 总 长 型 宽 设计吃水 备注 散货船 3000t级货船 95 16.2 3.5 设计船型 件杂货船 3000t级货船 95 16.2 3.5 设计船型 1.4 建设方案 1.4.1 建设规模 本工程新建3000t级件杂货泊位2个,3000t级散货泊位1个,3000t级滚装泊位一个；件杂货泊位年设计吞吐量90万t,散货泊位年设计吞吐量165万t。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。 1.4.2 建设方案 1#、2#泊位采用高桩码头结构型式，3#泊位采用浮码头结构型式，4#采用滚装泊位。 1#、2#泊位：码头平台长226.0m，宽28.0m，平台上部结构由横梁、纵梁、轨道梁和叠合面板等组成。码头平台与后方陆域间采用两座引桥连接，坡比4.56%。。 3#：码头前方采用65.0m×14.0m×2.6m（长×宽×型深）的钢质趸船，趸船通过45.0m×4.5m（长×宽）钢引桥与转运平台连接，3#转运站至后方堆场通过带式输送机衔接。 4#：由趸船、钢引桥、下河实体斜坡道及架空斜坡道等组成。斜坡道坡度为10％，宽度为9m。 1.4.3 主要技术经济指标 工程主要技术经济指标见表1-3。 表1-3 主要技术经济指标 序号 项目名称 单位 工程数量表 方案一 方案二 1 设计吞吐量 件杂货 万t/年 90 散货 165 2 设计通过能力 件杂货 万t/年 93 散货 169 3 泊位个数 个 4 4 泊位吨级 吨级 3000 5 占用岸线长度 m 574 574 6 散货堆场面积 m2 59990（含临时堆场39200 m2） 65630（含临时堆场39200 m2） 7 件杂堆场面积 m2 13645 16000 8 散货货棚面积 m2 6200 7680 9 件杂货仓库面积 m2 20320 19200 10 港内道路面积 m2 58609 55200 11 其他铺砌面积 m2 13800 12000 12 建筑面积 m2 9052 9052 13 陆域占地面积 m2 122520 122520 14 拆迁面积 m2 5530 5530 15 绿化面积 m2 12800 12800 16 港口定员 人 370 402 17 日最大用水量 m3 813.75 813.75 18 设备总装机容量 Kw 3670.5 3670.5 19 工程投资估算 万人民币 40055.86 39259.39 20 经济评价估算 财务净现值（税前/税后） 万人民币 5439/428 5757/772 财务内部收益率（税前/税后） ％ 9.88%/8.15% 10.00%/8.28% 投资回收期（税前/税后） 年 10.23/11.28 10.22/11.30 经济净现值 万人民币 10044 10004 经济内部收益率 ％ 11.65 11.70 1.5 投资估算及工程实施计划 工程总投资估算40055.86万元。 计划工期24个月，争取2012年10月开工，2014年10月建成并投入使用。 2 环境现状评价结论 2.1 地表水环境质量现状 根据监测资料，拟建工程所在长江朱家湾河段水质满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) Ⅲ类标准。 2.2 环境空气质量现状 拟建码头地处长江边，地势开阔，码头附近区域SO2、NO2、TSP等各项监测指标均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准。 2.