常州城市态结构发展.ppt

Spatial Structure And Form Change Analysis Of City In Chang Zhou 江苏省常州市城市空间形态结构分析 第一部分 城市框架 ·城市区位 ·行政规划 ·城市发展 第三部分 社会生活 ·居住组团分布 ·旅游业态振兴 ·各大新城规划 ·城建风貌 第二部分 道路交通 ·路网格局 ·轨道交通 ·快速公交 第一部分 城市框架 · 1.1 城市区位 * 常州，地处长江之南、太湖之滨，是江苏省省辖市，处于长江三角洲中心地带，位于江苏省南部，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。 常州是一座有着3200多年左右历史的文化古城，是长江文明和吴文化的发源地之一，也是南朝齐梁故里。曾有过延陵、毗陵、晋陵、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。 江苏省辖市图 中吴常州，江南明珠，以经济发达、工商比翼而著称，中国十大富裕地之一，2012年国际花园城市金奖。 · 1.2 行政规划 * 常州市地区总面积为4385平方公里，共设“五区两市”，中心城区由钟楼区、天宁区、新北区、戚墅堰区和武进区组成，另外管辖金坛、溧阳两个县级市。 截止2013年，常州全市常住人口总量达469.21万人，其中城区人口总量为230.35万。2014年上半年，常州市人均GDP为8277美元，预计全年人均将超过1.7万美元，位列江苏省第三位。 常州市行政区域图 全国文明城市，健康城市，宜居城市，国家级交通一等A类示范城市，全球公共交通贡献城市。 · 1.3 城市发展 * 几年来，常州城市建设马不停蹄。城市框架越拉越大，城市空间形态越发饱满，2009年底，市政府不失时机地将“一体两翼”的城市建设构架提升为“三城联动、南北一体”。 中心城区在进一步完善功能的基础上，建成现代大气、宜居宜业的高品质中心城区；南部新城在着力提升核心城区同时，重点开发建设滨湖新城，做到重要基础设施和功能布局基本到位；北部新城全面推进高铁枢纽、旅游动漫等城市综合体建设，加快现代服务业的发展；东部地区实行“一体规划、一体建设、一体发展”，道路，轨交等重点特色产业初步形成。 单核心区建设 中国制造，常州“智”造。中国城市政府创新能力第一名，全国首批“智慧城市”示范点。 一体两翼发展 三城联动、南北一体 第二部分 道路交通 · 2.1 路网格局 * 高速公路，?形成“三纵四横一环”的高速公路网络；干线公路，建设形成“五纵七横一通道”的公路网络。 铁路规划，依据部、省上位铁路线网规划，形成以京沪高速铁路、宁杭高速铁路、沪宁（城际）铁路等为骨架的“两纵六横”铁路运输网络。 水运航道，形成以长江、京杭大运河等国家水运主航道为骨架，常州港为主枢纽的“三纵两横一港”的水运主航道网络，实现内河航道网络化。 到2015年底，常州将成为江苏省苏南地区的交通枢纽中心城市，形成1小时、2小时中心辐射圈。 常州市路网格局图 · 2.2 轨道交通 * 2012年5月11日，国家发展改革委发文批准常州市城市《轨道交通建设规划（2011-2018年）》，常州市成为全国第29个，江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市。 常州市规划2030年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中换乘车站8座，核心区线网密度1.12 公里/平方公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。经过一年半的地质勘查和管线迁移，2014年年初，地铁工程建设正式开工，目标至2019年底，城区首先将建成轨交1、2号线。 地铁时代的到来，将实现城市资源的整合与共享，改变市民的生活方式，引导城市人口的合理布局。 常州市轨道交通规划图 · 2.3 快速公交 * 2008年元旦，常州快速公交（BRT）1号线正式投入运营，成为全国第三条、江苏第一条快速公交项目。在2010年4月举办的第九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会上，常州BRT一号线成为迄今为止首个获得“詹天佑奖”的公共交通项目。 截至2013年底，常州市BRT已经形成了由2条主线、3条区间线、7条支线、2条环线和2条旅游观光线构成的“十字加环”快速客运走廊，日均客运量超过35万人次，达到公交日均总客运量的35%，最高峰日客运量达到45万人次。 BRT售票与常州现有常规公交相同，即投币一元，刷卡六折，学生卡三折，老年人、残障人免费。此外，BRT实行同站换乘免费，即在BRT站台内，换乘不同的线路不再收取费用。 2011年，常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市，票价均一元，刷卡6毛。 常州快速公交 第三部分 社会生活 · 3.1 居住组团分布 * 随着常州市城市空间结构形态的逐渐成型，居住组团与城市道路