张拉作业导书终稿.doc

目 录 一、编制目的 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、适用范围 - 1 - 四、施工工艺 - 1 - 1、张拉前的准备 - 1 - 1.1机具设备的准备 - 1 - 1.2张拉原材料进场的准备 - 2 - 1.3钢绞线下料 - 2 - 1.4钢绞线穿放 - 3 - 1.5安装锚环及夹片 - 3 - 2、张拉 - 3 - 2.1张拉千斤顶定位 - 3 - 2.2张拉 - 4 - 五、质量标准 - 5 - 1、预应力钢绞线束的制作 - 5 - 2、预应力钢绞线的张拉 - 6 - 六、质量通病及防治措施 - 7 - 七、安全文明施工及其他 - 8 - 一、编制目的 明确预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁张拉工程施工工艺、操作要点和质量标准要求，使现场作业人员能够规范施工。 二、编制依据 铁建设[2009]152号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 》 铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 》 TZ203-2008 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 铁科技[2004]120号 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 三、适用范围 本标准规定了中铁十二局集团第四工程有限公司图们制梁场预制T梁的张拉施工要求及有关注意事项。 本作业指导书适用于预应力混凝土预制T梁的张拉施工管理。 四、施工工艺 1、张拉前的准备 1.1机具设备的准备 张拉作业前应仔细检查张拉机具，油压表等是否正常，是否在有效工作期限内。后张梁张拉千斤顶采用柳州雷姆预应力机械设备有限公司生产的250t液压千斤顶以及配套的ZB4-500型电动油泵进行张拉，额定张拉吨位为最大张拉力的1.2倍，张拉前必须经过校定，校定系数不大于1.05。 千斤顶有效工作期限为一个月(且张拉不超过200次，主要部件更换后应重新检定)。油压表选用防震型，表面最大读数为张拉力的1.5—2.0倍，精度采用0.4级，校正有效工作期限为一个月，到时必须校正。 1.2张拉原材料进场的准备 钢绞线进料具有技术条件证明书。验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于30t。试验室对其弹性模量、破断负荷、屈服负荷、极限伸长率进行试验。 张拉时用锚具、夹具和连接器进场时，试验室对其质量指标进行全面检查并按批进行硬度、极限拉力总应变、静载锚固系数性能试验、质检部按批对其外观进行检查。检验数量为同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的每1000套为一批，不足1000套的也按一批计。 1.3钢绞线下料 ⑴．领取钢绞线按试验报告单逐盘检查领料。 ⑵．钢绞线下料在特制的存放架中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。 ⑶．散盘后的钢绞线细致检查外观，发现劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。 ⑷．钢绞线按实际计算的长度下料。下料在平整的水泥地面上进行。钢绞线下料长度与计算或设计误差不得超过±10mm，每束中各根钢绞线长度差为5mm。 ⑸．钢绞线下料时切割口两侧各30mm处用铁丝绑扎，下料采用砂轮锯切割。 ⑹．钢绞线根据各孔道的长度分别编束绑扎，绑扎用扎丝缠绕扎紧，绑扎间隔不大于1.5米，编束后的钢绞线顺直不得扭结。 ⑺．编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。搬运时不得在地上拖拉。 ⑻.钢绞线存放时不得直接放置地面上，要支撑存放。 1.4钢绞线穿放 ⑴．钢绞线穿放前清除孔道内杂物，凿除喇叭口处和锚垫板限位槽处多余砂浆和混凝土，利用人工进行整束穿放，穿入孔道内的钢绞线整齐顺直。 ⑵．钢绞线穿入梁体后尽快张拉，停放时间不宜过长，否则采取防锈措施。 1.5安装锚环及夹片 ⑴．锚环安装前先进行清孔、吹孔使孔内清洁无杂物,确保孔道畅通无阻，并且保证两端头悬出的钢绞线束长度一致，坚决避免一端长一端短和同束内钢绞线长短差别过大的情况出现。 ⑵．安装锚环，锚环一定要安装在锚垫板的限位槽内，并用套筒将夹片打紧，使锚环不脱离限位槽为度。两片夹片的外露量要相等，避免出现夹片错台。安装工具夹片时在夹片外面包裹一层塑料纸。 ⑶．锚具、夹片设专人妥善保管，避免锈蚀、粘污、散失。 2、张拉 2.1张拉千斤顶定位 采用张拉平台或三角支架吊装千斤顶，人工定位。千斤顶定位时，要使千斤顶轴线、锚环轴线、传力筒以及预留孔道四轴线同心，张拉开始后就可以将导链放松。 2.2张拉 ⑴．各阶段强度要求 张拉作业必须在接到试验室张拉通知后进行，张拉分初张拉和终张拉二阶段进行。 第一阶段，梁体强度达到25MPa拆模，达到33.5. MPa进行初张拉。 第二阶段张拉为终张拉，终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后且龄期不少于14天时进行，张拉全部钢绞线达到设计应力，