基于客流特征的北地铁站点类型识别.pdf

网络出版时间：2016-01-29 09:03:59 网络出版地址：/kcms/detail/11.3858.P0903.028.html 第35 卷 第1期 地理科学进展 Vol.35, No.1 2016 年1月 ProgressinGeography Jan. 2016 基于客流特征的北京地铁站点类型识别 1 2 3 尹 芹 ，孟 斌 ，张丽英 (1. 首都师范大学资源环境与旅游学院，北京 100048；2. 北京联合大学应用文理学院，北京 100191； 3. 中国石油大学地球物理与信息工程学院，北京 102249) 摘 要：地铁站点是城市各种社会经济活动的关键节点，不同类型的地铁站点在城市中的区域条件、交通功能、土地 利用类型等方面均存在差异，科学的站点分类有助于了解城市功能分区及评价轨道交通基础设施建设状况。本文 基于2013 年3 月份14天工作日地铁刷卡客流量数据，运用引入客流特征的时间序列聚类方法，对北京市195个地 铁站点进行分类。研究表明：①地铁站点客流量存在时空差异，也是城市功能分区时空差异的表现之一。②通过 引入客流特征的时间序列方法，将地铁站点分为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业 型、混合型、综合型及其他型8 种不同类型。③利用地铁站点客流量数据，是将空间行为和实体空间进行关联比较 的有效途径。 关键词：客流特征；时间序列聚类；地铁站点；北京 1 引言 处区位，首先将地铁站点划分为市区和郊区站点， 再通过站点衔接方式种类、换乘比例等指标将其各 地铁站点是城市轨道交通线网中的关键节点， 划分为3 个不同的等级(谢屾, 2011) 。此外，国外学 站点交通的可达性使其成为城市各种社会经济活 者除了对地铁站点分类的研究，还热衷于对站点客 动中的热点地区(傅搏峰等, 2008) 。不同类型的站 流量及站点环境等问题的探索。比如，有学者从站 点在城市中的区域条件、交通功能、土地利用类型 点尺度上分析了首尔地铁站点的客流量情况，发现 等方面均存在差异(段德罡等, 2013) ，科学的地铁站 地铁客流量随着起始站点及不同时间段的变化而 点分类，对了解城市功能分区及评价轨道交通基础 变化，地铁客流量与周边建成环境有着重要关系 设施建设情况具有重要意义。 (Choi et al, 2012) ；有学者研究了纽约市地铁站点的 国外有关地铁站点分类的研究大都以城市建 黑碳和PM2.5 的浓度(Vilcassim et al, 2014) ；还有学 成区站点为研究对象，郊区地铁站点作为其中子类 者分析了德黑兰地铁站点室内外空气传播真菌的 (Korf et al, 1981) 。一般依据站点交通节点特性或 浓度和分布特征(Hoseini et al, 2013) 。 开放空间的场所特性进行分类指标选取，如车站标 国内学者在地铁站点分类体系划分标准上尚 高形式、客流量大小、车站服务地区的主要功能、甚 未