第七讲水运散装因体危险品.pptVIP

第七章 水运散装固体危险品 第一节 散装固体危险品的定义和危险特性 第二节 固体散装危险品安全操作规则 第三节 安全运输的措施 第一节 散装固体危险品的定义和危险特性 固体散装货物是指除了液体和气体以外，任何粉状、颗粒状或较大片状物质，它们通常有均一组成，直接装入船舶的货舱内或船载驳船中而不需要任何中间的围护形式。 一、定义 二、固体散装危险品的特性 物理危险性 化学危险性 流动性 液化性 不适当的重量分布造成船舶结构的损坏 IMDG CODE中列名的物质 MHB 1、流动性 由于散装货物具有很大的表面积，而且散货颗粒小、质地均一易随船舶所受到的各种外力（横摇、纵倾等）作用，具有较大的流动性。 2、静止角 静止角是自由流动的颗粒物质的最大斜角。即是在船舶装舱过程中形成的椎形体，其斜面与水平面的夹角。 静止角的大小取决于货物的流动性。静止角越小，危险性越大；静止角越大（超过35o），相对就安全些。 货物的静止角并不是固定的，他取决于颗粒的大小、形状、表面状态、含水量和杂质。 3、液化性 含有水分的干散货（如：精选矿），在船舶震动或摇动的条件下，水分会渗出形成泥浆状，从而具有液体一样的流动性，产生对航行非常危险的“自由液面效应”。 4、流动水分点 货物“可液化的”特性可由流动水分点（湿点）来表示。 流动水分点是货物发生渗水开始处于流动状态时的含水量。 适运湿度是安全运输的最大含水量。具体是流动水分点的90%。 5、不适当的重量分布造成船舶结构损坏 由于某些货物的密度大，不合理的重量分配可能会使二层甲板或船舱底部重量过分集中，使船体结构产生过大的应力。 6、IMDG CODE的化学危险性 可以散装运输的固体危险品有些是在IMDG CODE中列名的，有以下类别和分类的物质：第4.1类；第4.2类；第4.3类；第5.1类；第7类和第9类，危险性有：易于燃烧、易于自燃、遇水产生可燃气体、氧化性、放射性等。 这些以散装形式运输的固体物质，有的是危险性较小；有的必须经托运国或船旗国主管机关批准方可以散装形式运输。 7、MHB 即仅在散装时具有化学危险性的物质。 危险性包括：能减少货舱内的含氧量；产生有毒或窒息性的气体；粉尘的危害；产生可燃气体；自燃等。 第二节 固体散装危险品安全操作规则 固体散装货物的运输规则 SOLAS第7章A部分； BC CODE； SOLAS公约第7章 1983年，SOLAS公约将固体散装危险货物加入第7章与包装危险货物共同形成了A部分。同时BC CODE作为其参考文件。 BC CODE 在1965年，通过了第一版BC CODE，后经多次修正。 该规则旨在向主管部门、船东、托运人和船长提供关于固体散装货物（除谷物以外）安全积载和运输标准的指导。 BC CODE的主要内容 散货运输过程中的一般建议；某些物质具有的危险性说明；典型散装货物一览表以及测定散装物质各种特性的试验方法细则等。 BC CODE将固体散装货物分为三类： 易液化的物质（附录A）； 具有化学危险性的物质（附录B）； 不属于以上两类的其他物质（附录C）。 第三节 安全运输的措施 1.货物适运性鉴定： 货物水分极限证书； 化学危险性证书； 其他证书。 2.对船舶要求： 货物分布均匀； 装卸注意事项； 平舱； 适运水分极限； 积载与隔离； 相应的人员防护。 非黏性散装货物平舱的三种情况： 静止角小于30度； 静止角30-35度； 静止角大于35度； 其他运输形式的散装固体危险货物 某些固体散装危险货物，按危险货物一览表中的规定，可以采用散货包装，用集装箱、可移动罐柜和公路罐车运输。在无任何中间包装形式被直接装入散货包装中，被视为包装类危险货物。