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发动机带、链传动的分析
* * 子项目三 发动机带、链传动分析 任务一 本田汽车发动机带传动分析 实 施 步 骤 一、了解发动机传动带的类型、结构、特点、标记 二、识别本田发动机上传动带的类型、结构、标记 三、分析发动机带传动中传动带产生的滑动方式、 张紧方法、防打滑方法及装置 工作原理 摩擦型 啮合型 V 带 圆 带 平 带 多 楔 带 同步带 矩形、薄而轻、强度高 传动比准确、结构紧凑 传动带的结构和标记 V带 多楔带 同步带 包边式 切边式 普通式 有齿式 底胶夹布 楔数 型号 有效 长度 6PK1150 齿数、齿形、宽度 80ZA19 型号、有效长度公称值、标准号 AV13 X 1000 GB/T 12732——1996 齿形正时皮带传动 滑动： 一、弹性滑动：由于带内拉力变化造成的弹性变形量改变 而引起带与带轮间的相对滑动。是带传动的固有特性，不可避免！导致传动效率降低、带磨损、传动比不准确。 二、打滑：所需圆周力大于传动轮与带轮之间所产生的最 大摩擦力时，传动带在带轮上产生显著的相对滑动。可以避免！ 方法：在V带上切出一系列的齿、多楔带的表面切出彼此成一定角度的凹槽。 通常采用定期移动小带轮增大中心距或采用自动张紧轮装置。 *
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