南京板桥科目二考场考试经验资料.doc

南京板桥考场科目二考试经验 （献给正在准备科目二的同志们，祝大家努力学好，一步通过！） 2016年年底，由于工作原因，没能约到和驾校和校友一起去考场的日子，所以全程自己预约自己去考试，现将经验分享给大家。 先讲路线，考试前一天中午打算去模拟一下，顺便找一下板桥车管所在何方，以便第二天一大早去心里有底。坐地铁2号线，油坊桥1号出口出来，看到对面有河，沿靠右的小河过桥一直走，两边会像集市一样，至出口会看到大马路，此时靠右走100米左右看到公交站台，我等的是158路，在凤集大道下车，一直到车管所门口。（公交开的距离较长，时间大于30分钟，具体不记得了）。第二天因为一大早想模拟下再去考试为了不误时辰，早上我是打车去的。 门口不管什么时辰都有很多黄牛，我个人是没有理他们的，即使考不过也不走捷径，毕竟驾驶汽车上路还得技术过硬，为他人和自己着想嘛。 接下来讲模拟，进车管所大门往靠右边的进深路直走（跟大部队走）到底左手边是大厅是买模拟票以及等候考试的地方，右手边进去是模拟等候室。第一次考试下午模拟时，我是2点左右到的，当时人挤满了那个破屋子，去大厅买票的时候我特意问了下怎么多人要排队到什么时候，卖票的建议买全套10条线路，这样等的人比较少，为了节约时间，我就多花了100块，总共360块左右。然后到排队处，果然买全套的只有5个人再等，不用和买6条线的人挤，来一个空车教练就会在等候区两边各喊2人，共四个人去模拟。不过我第二次去考试的时候是中午12点半左右到也不知道为什么人比较少，前面就排了5、6个人。 上车后，教练会问是不是天保驾校的，我那一车都不是，不知道天保的有何优势，这里就不多说了。我先让其他人先开的，看看情况，这个时候可以和跟车教练多聊聊，等到你模拟的时候，遇到好的教练，会把问题和你指出来，并教你一些他们的技巧，反正我是现学现用的。上车后调整座位、后视镜，会发现和自己学的车会有一咩咩手感脚感上的不同，没关系会很快适应的，尤其是先试试离合的脚感。 那就先说直角转弯，因为我发现平时感觉很容易的直角转弯在这里很容易出错。所在驾校教的是，车身尽量靠右进去，车前盖盖住前面黄线后向左打死，模拟时用这个方法，很容易语音提示你扫线挂，于是教练叫我看左手边窗花，依旧是靠右进去，等到内直角和窗花重合立刻打死，这样就没再出过问题，至于每个人的身高视角不同，重合的位子稍前稍后就看自己把握了。 S弯道，我按照驾校教的来，压离合放慢车速，尽量靠右摆正车身进弯道，看到车前盖左边与弯道右边线重合时向左打一圈方向，再视情况再向左压下一些，看车前小镜子不要压线。保持方向盘不乱动，车前进，等到车前盖左边碰弯道左边线时，立刻回正，待车前进一会会儿后，很快车前盖右边碰弯道左边线时，立刻向右打一圈，后再视情况再向下压一些，压的角度基本不用超过90度。车就顺利的出库了 ，一定要利用好车前小镜子看车是否压线，按照这个方法，我的S弯道没有死过。练车的时候会遇到一些老司机不停的修方向，虽然也会顺利通过，但我觉得新手不好掌握方向盘一直动的话会越来越找不到感觉，所以按教练这个方法好好领悟下通过率是很高的。 侧方位，车驶入考试区后我会看一下右后视镜把车身和路边缘线保持镜子中一小拳头的距离，然后直线开到停车线等车前盖刚好盖住停车线，踩下刹车，挂倒挡，方向盘向右打死，松离合倒车进入，看左后视镜，等普桑车的车屁股突出处碰车位虚线时立刻回正，车继续倒入，（注意这里间隔很短，眼睛和脚都要反应迅速。）很快，看到车轮压虚线后立刻向左打死，然后眼睛看前方，车正后立刻踩下刹车，入库顺利后，挂一档出库就很简单了。 坡道，在驾校练车时，上坡道，我是看雨刮器凸点（或铆钉）和中间白线对齐时上坡道的，板桥的教练也推翻了，说是看黄线在车前盖三分之一处对准上坡，其实我看两个方法找点找的都大差不差，眼疾手快的可以都利用下。停车时是看车前盖小镜子和杆子平行时刹住，在训练的时候教练也教我们找车内参照物，就是人坐直时，眼睛和车内仪表框右突角处和杆子3点1线时停车，不同的人可能有前后的不同，可以在训练时找到适合自己最准的点。定点停车如果不能保证满分，那是宁愿扣分，也不要太靠右而压黄线直接挂，起步后如果熄火是要扣10分的，一定要把握好离合。 电子路四项，我模拟了10条路，基本到最后，我已经记不得模拟了几条了，感觉都差不多，所以时间来的及，心里状态和技术够好的的模拟个6条也就够了，有些项目间距有长短之分，放慢车速就好。 倒库，倒库是一定要模拟的，因为你第二天考试时，就是在模拟的两个库中抽一个考试。如果买的是10条线的全套票，模拟倒库可以不用排长队直接进，买6条线套餐的是要排队的。买的模拟票如果有2次以上倒库机会的话，在那边的教练会让你两个库各倒一次，两次考试，两次模拟，我个人觉得两个库中会有一个较好的车，一个较烂的车，看你到时候考试抽哪个了