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轻度混合控制策略下混合动力电动汽车能量优化与仿真-中国公路学报
V01．21
第21卷第6期 中 国 公路 学 报 No．6
2008年11月 China of and NOV．2008
Journal
HighwayTransport
文章编号：1001—7372(2008)06—0114—07
轻度混合控制策略下混合动力电动
汽车能量优化与仿真
邓元望1，龚金科1，王耀南2
(1．湖南大学先进动力总成技术研究中心，湖南长沙410082；
2．湖南大学电气与信息工程学院，湖南长沙410082)
摘要：为了优化轻度混合控制策略下的CFA6470混合动力电动汽车能量总成控制系统，设计了能
量总成控制器，并将其分成5个模块；分析了节气门开启角与车辆行驶挡位的优化方法，轻度混合
时的能量分配策略；提出了基于能量守恒原理的电池组荷电状态估计方法，并根据ECE—EUDC工
况，在2种不同的期望车速下对设计的控制系统进行了仿真。仿真结果表明：在发动机的期望工况
下，所设计的能量总成控制系统能够实现能量在发动机、驱动电机以及电池组之间的合理分配，电
池组的荷电状态变化规律与车辆行驶状态相符合。
关键词：汽车工程；混合动力电动汽车；仿真；能量总成控制系统；轻度混合控制策略
中图分类号：U469．72 文献标志码：A
andSimulationofHEV Mild
Optimization
Energy Using
Control
Hybrid Strategy
DENG in．kel，WANGYao-nan2
Yuan—wan91，GONGJ
(1．ResearchCenterforAdvancedPowertrain 410082，Hunan，
Technology，HunanUniversity，Changsha
ofElectricalandInformation
China；2．School University，
Engineering，Hunan
410082，Hunan，China)
Changsha
orderto the control ofCFA6470electric
Abstract：In optimize hybrid
energyassemblysystem
themild control was
studied．Thecontrollerwas
vehicle(HEV)usinghybrid strategy energy
andwasdividedintofivemodules，andmet
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