摩阻系数和绝对粗糙度反算研究-天然气与石油.doc

输气管道仿真中摩阻系数参数设置 任虹宇1 谢果2 江3 陈刚4 （1.西南石油大学，四川成都 610500 2.中石油西南油气田分公司采气院，四川德阳 618300 3.中石化重庆三峡石油分公司，重庆 404100）250000） 摘要：摩阻系数是管道仿真软件水力计算的重要参数软件中计算公式和参数。Weymouth、Pan(A)、Pan(B)、AGA、Colebrook、Nikuradse公式在不同相对粗糙度和雷诺数下的摩阻系数获得各公式的适用范围，Colebrook公式适用范围和精度最优结合管道与现场实际工况绝对粗糙度反算。 关键词：摩阻系数；管道仿真；管道设计；水力计算 中图分类号: TE 文献标识码: A 文章编号：1004~9614(2008)00~0000~00(文章标号由编辑部处理) Study on the Friction Coefficient in the Simulation of Gas Pipeline REN Hong~yu1, ,XIE Guo,JIANG Yang3, CHEN Gang4 (1. Southwest Petroleum University, Chengdu 610500,China; 2. Gas Production Engineering Research Institute of Petrochina Southwest, Deyang,618300, China;3. Chongqing branch of Sinopec,Chongqing,404100,China. 4. Sinopec Gas Branch,Jinan,250000,China) Abstract: The friction coefficient is an important parameter of the hydraulic calculation for the pipeline simulation software. How to choose the best one in a large number of formulas and parameters has a distinct role for accurate simulation. On the basis of calculation of Weymouth, Pan(A), Pan(B), AGA, Colebrook, Nikuradse formula with different relative roughness and Reynolds number, the scope of application of the formula was obtained, Colebrook formula is the best one, and AGA is the second. The other formula is applicable to different range. With 3 real pipeline model and the actual conditions, the actual value 0.010mm, 0.015mm, 0.013mm is anti-calculated by adjusting the absolute roughness dynamically in run time. So the recommendation of absolute roughness could be 0.010~0.015mm. Key words: friction coefficient; simulation of gas pipeline; pipeline design; hydraulic calculation 在天然气管道输送系统的设计和管理时，常使用输气管道仿真软件对管道系统进行仿真模拟。在仿真计算中，摩阻系数λ主要作用在运动方程中[1]，是计算管道沿程压降的关键参数之一。压降计算的准确性会直接影响仿真结果。 20世纪初以来各国专家、学者在这方面进行了大量的研究，但是大多数获得的经验或者半经验公式只适用于特定工况下的管道。已有的摩阻系数计算公式多达100个以上[2]，使公式的准确选用面临很大困难。我国现行的设计规范中规定了管道压力降的计算公式，但没有对摩阻系数λ的选取做出具体规定，要求设计者根据实测的数据或实际经验来选取。所以有必要研究仿真软件中不同摩阻系数公式的准确性和适用范围，保证输气管道仿真的可靠性。 输气管道系统常用的仿真软件Pipeline Studio和SPS中包含有多种不同水力摩阻系数计算模型。包含计算公式有Weymou