第九章：AJL-JG-2X420CST显示屏使用操作手册.doc

平朔煤炭公司井工矿 x４２0KS CST控制系统 F1－“屏幕1”： 1．皮带机状态： 运行信号－当接收到控制系统的起车信号后，指示灯闪亮。 慢动选择－当从总控制台选择了慢动运行后，指示灯亮。在慢动方式下，CST再接收到“运行”信号，皮带将在1.2m/s的验带速度下运行。(注意：慢动不能长时间运行，更不允许带煤) 外部急停－当收到控制系统发来的“急停”信号或按下控制柜上的急停按钮时，指示灯亮。 主驱锁定－当从“屏幕８”选择了主驱动器锁定时，指示灯亮。这种方式下，主驱动器的离合器压力会在皮带达到满速后逐渐加到最大。（一般不选） 打滑检测－如果从“屏幕８”选择了皮带打滑检测，则指示灯亮。这种方式下，CST的轴速度和皮带速度将自动进行比较，如偏差大于设定值则发出打滑故障报警并停机。（一般不选） 2．皮带机运行状态： 停车－皮带机速度为零，离合器压力为零。（状态－0） 启动－接收到“运行”信号并且皮带机及CST系统无故障。（状态－1） 预压－逐渐给CST离合器加压。（状态－2） 啮合－皮带开始移动。（状态－3） 加速－皮带机按设定曲线逐渐加速。（状态－4） 满速－皮带机达到满速。（状态－5） 减速－CST收到停车信号或因故障停车。（状态－6）  3．CST状态： 主驱动器选择－哪台CST为主，相应指示灯亮。可从“屏幕８”选择。 主控速动选择－哪台CST的轴速度选为主控速度，相应灯亮。可从“屏幕８”选择。 在线运行CST－选择CST在线运行时，相应指示灯亮。可从“屏幕８”选择。 驱动器就绪－CST无故障、离合器压力小于100psi、皮带速度低于5％时，指示灯亮。 ＣＳＴ正常－CST无故障时，指示灯亮。 4．附属设备状态： 主电机开停－接收到主电机接触器辅触接点返回信号，指示灯亮。 冷却泵开停－接收到冷却泵电机接触器辅触接点返回信号，指示灯亮。 冷却风扇开停－接收到风扇电机接触器辅触接点返回信号，指示灯亮。 F2－“屏幕2”: CST参数： 主电机功率－正常为0～４５０KW 齿轮箱油温－正常为10～80oC 离合器压力－正常为0～255psi 输出轴速度－正常为0～100％（对应0～4米/秒） 冷却流量－正常为100～440gpm 润滑压力－正常为10～70psi 比例阀输出－正常为0～100%. (指控制离合器压力的输出) 皮带机速度－正常为０――４米/秒。 F3－“屏幕3”（皮带机故障／警告信息）： 1．停车故障 (红指示灯亮)： 外部紧急停车－电机因收到控制系统急停信号或按下急停按钮而故障跳闸。 禁止CST润滑压力故障 – 禁止的、未脱开联轴器的CST， 润滑压力低。 CST系统故障急停－由于CST系统故障使主电机跳闸。 2．警告故障（不停车，指示灯红灯）： 电机功率平衡超限－运行的主电机之间功率平衡超限。 皮带机过载－皮带因过载而达不到规定速度。 禁止CST未脱开联轴节－当CST因故长期被禁止运行时，应该脱开其联轴节。 F4－“屏幕4”CST警告状态屏幕： 此屏幕显示了CST的警告故障信息，警告故障不停车只起警告作用： 冷却流量传感器信号故障：传感器信号不在4~20mA范围内。检查接线或更换。 润滑压力传感器信号故障：传感器信号不在4~20mA范围内。检查接线或更换。 油温传感器信号故障： 传感器信号不在4~20mA范围内。检查接线或更换。 离合器压力传感器信号故障：传感器信号不在4~20mA范围内。检查接线或更换。 功率传感器信号 故 障：传感器信号不在4~20mA范围内。检查高压开关柜功率信号。 系统压力过低：检查系统压力表指示、比例阀以及更换10u、25u过滤器。 主电机过载警告： 主电机功率超过额定功率。 润滑压力降入警告范围：润滑压力低于20psi，更换10u过滤器。 冷却流量降入警告范围：冷却压力低于100gpm，检查滤蓝及管路。 F5－“屏幕5”CST停车故障状态屏幕1： 此屏幕显示了能够引起停车的CST故障： 主电机起动器故障：主电机启动后无返回信号，检查高压开关辅助接点信号。 电机功率信号过低：在主电机起动后，功率信号值过低。检查高压开关柜功率信号。 主电机过载：电机功率信号达到1.2倍额定功率。 油温过低：油温低于0摄氏度。 冷却泵起动器故障：冷却泵电机启动后无返回信号，检查冷却泵开关。 冷却风扇起动器故障：风扇电机启动后无返回信号，检查风扇开关。 冷却流量过低：冷却泵启动后，冷却流量小于８０gpm。 润滑油压过低：主电机启动后，润滑压力小于10PSI。检查更换10u过滤器。 F6－“屏幕6”CST停车故障状态屏幕2 油温过高：油温高于80摄氏度，将跳电机。 离合器压力启动时过低：检查系统压力、比例阀以及压力传感器。 离合器压力过高：离合器压力超过270PSI。 启动时未检测到速度：检查