现代造船模式-推荐.docVIP

本文由【】搜集整理。免费提供海量教学资料、行业资料、范文模板、应用文书、考试学习和社会经济等word文档 《基于现代造船模式下船舶建造工艺过程》 综合研究性实验 一、实验教学的目的和任务 《基于现代造船模式下船舶建造工艺过程》综合研究性实验，采用虚实结合的实验方法，其目的是帮助学生较全面了解船舶建造工艺过程，培养学生对船体测量、号料、零件加工和分段装配等造船生产实际的直接感性认识和动手能力，提高学生综合运用 “船舶及海洋结构物设计制造”内本科专业开设的必修课《船舶建造工艺学》、《船体强度与结构设计》、《船舶设计原理》、和《钢料加工原理》、《造船技术测量》、《造船机械设备》、《船舶数控设备》、《微机原理与应用》等相关选修课程知识的能力；根据以上课程知识，指导学生自行设计实验项目并加以实现，目的在于激发学生创新意识和创新潜能。 二、实验原理与内容 根据某造厂基于现代造船模式下船舶建造工艺流程实例（见下图），理解现代造船模式的含义与思想，研究整个工艺过程并论述基于现代造船模式下的船舶建造工艺过程，对各个工艺环节的技术特征研究与实践，提出创新点并自行设计及进行虚实结合实验，提交研究报告。 造船工艺流程及布置实验 本实验应用CAXA虚拟设计软件对造船工艺流程及布置虚拟实验，让学生熟悉整个造船工艺流程，结合现代船厂造船模式，设计船厂布置，研究各种布置方式的优点与缺点。 船体数学放样 本实验熟悉东欣计算机辅助建造软件对船体零件数学套料与号料的原理和方法，应用该软件生成船体零件数控加工文件的方法，使理论教学与生产实际相结合，也使学生触摸造船生产的技术前沿。 造船数控设备认识与运用 了解造船设备数控系统的组成和特点；了解数控系统中工控机的结构特点；通过典型型材的加工，了解造船数控设备的控制过程。 钢料成型加工与回弹实验 本实验使学生熟悉船体型钢构件成形原理与加工方法，采用数控肋骨冷弯机实机操作使学生在认识造船生产前沿技术的同时，能初步掌握数控成形加工的原理和控制方法。引导学生对板材成形原理与加工方法进行研究。 钢料成型加工数字化检测样板 钢料成型加工数字化检测样板实验，将肋骨加工机器人（检测技术）的科研成果转化为教学实验项目，采用的是数字化的实验方法。学生可自行设计方案加以实现，对钢料加工成型检验的数字化样条、样板和样箱进行研究； 典型船体构件与分段装焊实验 本实验对船体部件与船体分段制造方法进行虚拟实验，采用计算机虚拟方法使学生更形象地认识船体分段制造过程。要求学生通过计算机仿真了解T型梁、肋骨框架等典型部件和双层底分段、舱壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和过程。 船体型线空间坐标测量与误差分析 本实验是掌握《船舶与建造工艺学》课程内容重要环节，其目的是帮助学生进一步理解、巩固和掌握《船舶与建造工艺学》课程中船体的空间概念、船体型线三向投影概念、制造精度等知识。本实验由造船测量仪器应用、肋骨成形加工、肋骨型线及船体分段长度测量型线、图形回溯与误差分析四个项目构成，采用先进的船体测量仪器和加工设备，综合应用测量数据采集、计算、图形回溯、样本比对分析等实验手段，培养学生对船体结构、型线测量及精度制造等造船生产实际的直接感性认知、分析问题解决问题能力和动手能力。 8、船舶下水模拟 本实验应用计算机虚拟设计软件对船舶下水模拟仿真实验，让学生熟悉船舶下水整个过程，研究各种船舶下水方式的优点与缺点。 了解造船设备数控系统的组成和特点；了解数控系统中工控机的结构特点；通过典型型材的加工，了解造船数控设备的控制过程。（本实验中，观察加工过程的分组人数可以多一些。） 三、实验设备 主要有微计算机、工控机、经纬仪、全站仪、肋骨冷弯机等 全 站 仪 肋骨冷弯机 四、实验过程与步骤 步骤 实验环节 主要内容 形式 学时 时间安排 备注 1 实验概论 基于现代造船模式船舶建造工艺过程 多媒体 2 12周 ? 2 基础实验1 经纬仪全站仪使用、型材弹塑性弯曲实验 实验 4 13周15周 3 基础实验2 造船设备数控系统（单片机、工控机使用） 实验 4 14周16周 自选研究专题申请 4 综合研究 自选专题研究 网上调研 若干 17-21周 上网/图书馆 5 综合实践 自选专题虚实实践 虚实实验 若干 22周 AUTOCAD/SOLIDWORK 6 实验考核 提供论文（实验报告） 小论文/PPT 1 22周 论文支撑材料 四、数据处理 如：钢料成型加工与回弹实验 试件尺寸:L75×50×6, l＝840 mm 材质 AH36 曲率计间距:a＝49.5mm 弯曲支点间距： 百分表初始读数 A0＝ 实 验 次 数 1 2 3 4 5 实验数据记录 建议相对弯曲半径r取值 预定曲率计弦高Hi