原创力文档- 1、本文档共7页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
基于最优控制理论的电动汽车机械式自动变速器换档控制
( ) /
清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期
ISSN１０００Ｇ００５４ ２０１６ ５６ ６ ３２０
/ ( ), , ,
CN１１Ｇ２２２３N JTsinhuaUniv SciTechnol ２０１６ Vol．５６ No．６ ５８０Ｇ５８６
g
基于最优控制理论的电动汽车机械式
自动变速器换档控制
方圣楠, 宋 健, 宋海军, 台玉琢,
TRUONGSinhN uen
gy
( , )
清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 北京 １０００８４
:
摘 要 提出了一种用于电动汽车的动力保持型二档机械 asvehicleaccelerationwithdecreasesoffrictionallossesintheclutch
andbrake．
, 、
式自动变速器 该变速器主要由行星齿轮系统 离心摩擦离
: ; ;
Kewordstransmission electricvehicle automaticmechanical
y
、 ,
合器 带式制动器构成 可以在两个档位之间进行无缝切
( ); ;
transmission AMT otimalcontroltheor ear
p y g
. ( )
换 解决了传统机械式自动变速器 AMT 在换档过程中存
shiftin control
g
.
在的动力中断问题 建立了电动汽车动力传动系统的动力
,
学模型 采用基于动态规划和带约束的凸优化的变速器换
、 、
, , 随着石油资源短缺 地球变暖 环境污染等问题
档过程的最优控制方法 以冲击度和滑摩功为评价指标 求
, .
解换档过程的最优控制量 实现变速器的最优换档控制
文档评论（0）